jueves, 2 de septiembre de 2010

2011 Buick Regal


En los últimos meses de 2010, será lanzado al mercado el Buick Regal 2011, un sedán deportivo orientado a competir con el Acura TSX, el Mazda6, el Volkswagen Passat y el Volvo S60.

El Regal y el LaCrosse comparten plataformas, ambos basados en la arquitectura global de coche mediano de GM, la cual también alberga al ganador de premios Opel Insignia. Mientras que el LaCrosse está ajustado para el confort, el Regal será más deportivo, con disponibilidad de una suspensión ajustable y manejo de calibración europea.

El Buick Regal CXL ofrecerá dos motores de inyección directa, un cuatro cilindros 2.4 litros de 182 CV y un turbocargado cuatro cilindros 2.0 litros de 220 HP. El 2.4 litros estará disponible con el lanzamiento. Ambos motores ofrecerán una transmisión automática de seis velocidades con modo manual de cambios. Se tendrá disponible también, una caja manual de seis velocidades cuando debute el turbo. Con la transmisión automática, el 2.4 entregará 20 millas por galón en ciudad y 30 en carretera y el turbo estará calificado con 18/29 mpg.

Los Regal turbocargados se ofrecerán con un sistema de manejo IDCS (Interactive Driver Control System) con modos Normal, Tour y Sport. Además de ajustar los amortiguadores para una marcha más suave o más firme, el IDCS ajustará el esfuerzo en la dirección, la respuesta al acelerador y los puntos de cambio de la transmisión automática. Los modelos con IDCS también vendrán con rines de 19’’.

Su habitáculo interior vendrá de serie con tapicería de piel, controlador multifunciones para el sistema de entretenimiento, iluminación de instrumentación azul hielo y tres opciones de adornos interiores: metal satinado, negro piano o madera El asiento eléctrico del conductor de 12 posiciones tendrá apoyos generosos para proveer soporte durante el manejo agresivo.

El vehículo también contará con conectividad manos libres Bluetooth con teléfono celular, asientos delanteros con calefacción, radio por satélite XM y asistencia OnStar. De forma opcional podrá agregarse el sistema de navegación, sistema de sonido Harman Kardon, puerto USB y un disco duro de 10 Gbs. para guardar archivos de música.

El Regal CXL deberá poseer un valor variable entre los U$S25.000 y los $30,000.

martes, 1 de junio de 2010

La nueva estrategia de Fiat en los modelos de alta gama: Maserati Mini Quattroporte 2012


El máximo responsable de Fiat anuncia que en el periodo 2012 – 2014 Fiat lanzará automóviles mini y pequeños para potenciar su posición en el mercado.


Sergio Marchionne, representando a MASERATI, presentó hace unas semanas atrás dos nuevos modelos, por un lado el nuevo Quattroporte 2012, y por otro un modelo que estará por debajo de la gran berlina.

El Maserati Mini se estrenará en 2012 y no costará menos de 55.000 euros. Será una alternativa a los BMW serie 5 y Mercedes Clase E, generando la posibilidad de competir con las marcas alemanas líderes del sector de vehículos de alta gama.

La plataforma utilizada para el nuevo Maserati Mini será misma que la generación Chrysler 300C, que será presentado a fin del corriente año. También, se muestra este nuevo automóvil como la integración entre los componentes del Grupo Fiat y Chrysler.

Posiblemente su carrocería sea desarrollada por Bertone, empresa perteneciente a la misma firma. De ser así, es altamente probable que la producción de éste vehículo se realice en la planta que posee Bertone en Piamone.

Respecto de su motorización, el Maserati Mini presenta un motor V6 que ppodría incluirse dentro de lafamilia del Chrysler Pentastar. Ellos están hechos de aluminio y el primero es un 3,6litros, similar al Jeep Grand Cherokke, cuya fecha de comercialización está programada para finales de año. No se excluyó la posibilidad de utilizar tecnología de gestión de válvulas Multiair.

Como se habrá observado, Fiat no realizó una pruepuesta de motor eléctrico lo que le diferencia de muchas marcas que proyectan a futuro utilizar la electricidad como única fuente de energía para los automóviles. Ésta diferencia es producto de que la firma Fiat, al igual que Ferrari, desechó la idea de elimiar a futuro el motor a combustión. Ellos aseguran que sólo el 10% de la contaminación mundial se produce como consecuencia de los gases eliminados por los vehículos automotores y no, como piensan la mayoría de las personas, que es la mayor fuente de contaminación.

La recreación de este nuevo modelo nos muestra al Quattroporte actual con amplias modificaciones. Obviamente, tiene dimensiones mucho menores por ser la versión Mini pero, también presenta unos nuevos grupos ópticos, una nueva toma de aire, llantas negras, una terminación trasera casi hatch y un estilo muy deportivo.

domingo, 30 de mayo de 2010

Infiniti M56 S 2011


A modo de lanzamiento Infiniti ubicó a uno de los mejores autos de lujo disponibles en el mercado norteamericano. El Infiniti M56 S 2011 ofrece una armonía entre desempeño, calidad, lujo y coste.
Este año el motor para el más poderoso de los modelos de la línea M 2011 es un V8 de 5.6 litros, apto de generar hasta 420 HP y 417 lb-pie de torsión.
La energía es dirigida especialmente a las ruedas posteriores a través de una transmisión automática de 7 velocidades muy precisa. Esta misma transmisión puede ser operada de forma automática o manual a través de la palanca de cambios o usando las grandes paletas colocadas detrás del volante.
A pesar de ser un auto espacioso y pesado (4028 lbs.) el Infiniti M56 instituye niveles de consumo de combustible suficiente respetables. Su APA es de 16 millas por galón en la metrópoli y 25 en la carretera.
La conductibilidad del M56 2011 es superior a todos los coches de este fragmento que hemos examinado hasta el día de hoy. Los motivos son muy claros: Suspensión deportiva autónoma a las cuatro ruedas, barras estabilizadores adelante y detrás, neumáticos de alta competitividad 245/40R20, 4-Wheel Active Steers (4WAS), sistema de frenos deportivos y el sistema Infiniti Drive Modo Selector.
En su interior encontramos un ambiente súper acogedor, empezando por los asientos frontales. La trama de estos no tiene nada que envidiarle a la de los cómodos sillones de cuero caseros. Además, estos pueden ser calentados o enfriados de acuerdo a la necesidad/gusto de sus ocupantes, así como sus posiciones, las cuales pueden ser ajustadas automáticamente.
La luminaria original dentro de la cabina es garantizada por su gran luneta superior, el cual puede ser operado electrónicamente a través de un botón. Esta luneta tiene vidrio polarizado para repeler los efectos dañinos del sol, y ayudar a conservar una temperatura agradable en el interior de la cabina y reducir el consumo de combustible del coche.
Exteriormente encontramos luces HID y faros delanteros bi funcionales de xenón, espejos retrovisores laterales operados electrónicamente (con desempañado), luz automática para la manijas de las puertas delanteras, tubos de escape dobles con terminaciones cromadas, limpia parabrisas sensible a la lluvia, una parrilla delantera mas robusta y por detrás un diseño que nos recuerda al del nuevo Infiniti G.
El costo total del Infiniti M56 es de $57,550, pero este precio puede crecer significativamente gracias a varios paquetes opcionales: Sport Package que incluye un sistema de sonido Premium BOSE digital 5.1, 16 altavoces; tapa sol eléctrico del vidrio posterior, sistema de climatización Foreste Air. $195 por un kit de primeros auxilios, alfombra y red para el maletero. Otros $360 por las placas iluminadas en los estribos de las puertas. $380 por las pastillas de freno de alta fricción .
Resumiendo, nuestra unidad de pruebas también contaba con el Sport Package ($3,670) incluye ruedas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos de alta performance para veranillo 245/40R20, faros y mascara/parrilla delanteras deportivas, suspensión deportiva, 4-Wheel Active Steer (4WAS), sistema de frenos deportivo, paletas para operar la transmisión, asientos, volante y palancas exclusivos.
Si busca un auto con manejo caliginoso, placentero, majestuoso y seguro, y su presupuesto se encuentra sobre los $55,000 esta es una excelente alternativa.

jueves, 27 de mayo de 2010

Lincoln MKS 2010


La tecnología también se presta para dar seguridad de último nivel al Lincoln MKS 2010. El Control de Crucero Adaptable con Advertencia de Colisión y Sistema de Soporte de Frenos hace que sea fácil mantener una velocidad fija, a un trayecto seguro, inclusive con tráfico.
Ambos técnicas usan el mismo método para detectar accidentes por distancia, dándole al conductor del Lincoln MKS 2010 una indicación de advertencia y pre cargando los frenos para ayudar a desacelerar. El MKS 2010 incorpora una nueva disposición de instrumentos, para optimizar la visibilidad, una sombra de ventana trasera de serie y acceso intuitivo con botón de arranque.
Otras características significativos que presenta el Lincoln MKS 2010 son las bolsas de aire delanteros, el sensor de posición del asiento del conductor y del pasajero frontal. Además, posee un sistema de monitoreo de presión en los neumáticos y control de tracción.
En cuanto a motorización, equipa un propulsor V-6 de 3.7 litros, con una potencia de 273 caballos de fuerza a 6,250 rpm. Posee una transmisión automática de 6 velocidades. El Lincoln MKS 2010 logra un ahorro de combustible de 17 mpg ciudad/24 carretera en el serie FWD, mientras que en el AWD alcanza los 16 mpg en ciudad / 23 carretera.
En conclusión, el Lincoln MKS 2010 fue planteado para colocar materiales absorbentes de sonido y refuerzos estratégicamente, optimizando sus niveles de ruido, vibración y dureza, ya de por sí muy bajos.

miércoles, 26 de mayo de 2010

Nuevo Hummer HB 2011: la novedosa propuesta de Hummer


La crisis mundial que afectó a General Motor en 2009 provocó la venta de de la marca Hummer al grupo chino Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Company.

Este cambio de propietarios y el estancamiento que mantuvo , Hummer en los últimos años actuó como detonante para la creatividad de los diseñadores independientes a la marca derivando en variadas propuestas respecto del Hummer del futuro.

Una de las propuestas más atrayentes y novedosas es la realizada por el rumano Andrus Ciprian: el nuevo Hummer HB. Lo podríamos definir como en coche todo terreno compacto, para hacerlo rodar por las carreteras y un todo terreno preparado para fuera del asfalto.

El diseño muestra que el nuevo Hummer consta de un cuerpo formado en aluminio y fibra de carbono, materiales más ligeros que el acero que poseían los modelos anteriores. Estos nuevos materiales le aportarían mayor maniobrabilidad y una ligereza que lo dotarían de un mejor centro de gravedad evitando descontrol en el manejo del vehículo.

Su parte inferior esta protegida por paneles blindados con la intención de proteger tanto el tren motriz como a los pasajeros de las rocas y de otros objetos potencialmente perjudiciales.

Además, el Hummer HB conserva una construcción tipo body-on-frame, en la que la carrocería descansa encima del chasis, técnica que ha sido reemplazada en la gran mayoría de automóviles por la denominada monocasco, que suele aportar mayor seguridad en casco de impacto y es más ligera.

La potencia proviene de un motor V6 acoplado a una caja de cambios automáticos de 6 velocidades. Su propulsor será capaz de funcionar con biocombustibles que, considerando su nueva ligereza, podrá proporcionar nuevas prestaciones.

Un aspecto destacable del diseño es que presenta dos versiones de equipamiento según el uso que le brinden sus propietarios. Por un lado, ofrece una versión cuyo equipo posee un pequeño parabrisas dividido en tres secciones y una serie de cámaras alrededor del vehículo con la finalidad de brindar mayor seguridad a los pasajeros. En cambio, por otro lado, permite a los consumidores adquirir un HB equipado con parabrisas más convencionales de un solo cuadro y con grandes luces en el techo brindándole así una gran iluminación.

El proyecto realizado por Andrus Ciprian combina todos los usos posibles de un vehículo de las características del Hummer y, a su vez, ofrece un diseño con novedades en el estilo, aspecto significativamente positivo para la firma.

lunes, 24 de mayo de 2010

Renault Mégane Coupé Cabrío


CÚPULA PLEGABLE TRANSLÚCIDA
Renault presentó la nueva versión de la Coupé Cabrío del Mégane III.
Una combinación exquisita de versatilidad y placer, con una capacidad de 5 plazas.


La nueva Coupé Megane posee el tablero característico de los Mégane, pero más ergonométrico y elegante, con los comandos agrupados alrededor del volante y en la consola central; una máxima regulación de la butaca de hasta 70 mm en altura y 240 mm en profundidad y del volante en altura y profundidad, lo que permite al conductor una confortable posición de manejo. Además, presentas mejoras, respecto de la generación anterior, en los ejes delantero y trasero para aumentar la rigidez torsional y transversal en un 80%, una nueva dirección asistida eléctrica que transmite mejores sensaciones de la carretera y es más ajustada.

Como novedad exclusiva de este nuevo modelo presenta los paneles de las puertas, un refuerzo en la sujeción lateral de los asientos y una modificación del travesaño del parabrisas, 10 centímetros adelantado respecto de la edición anterior, otorgando mayor facilidad de entrada y salida del vehículo.

La motorización del nuevo Mégane presenta una gama de 3 motores nafteros, 1.2 de 16 válvulas y 110 CV, un turbo de 130 CV, ambos con cambio manual de seis velocidades y un 2.0 de 16 válvulas y 140 CV que se combina con un cambio variable continuo. A su vez, ofrece también 3 motores diesel está formado por tres dCi de 110, 130 y 160 CV con filtro de partículas que llevan de serie cambio manual de seis velocidades, aprobado por la normativa Euro 5. Como alternativa, el de 110 caballos puede equiparse con cambio automático, también de seis marchas, con doble embrague, reduciendo las emisiones y el consumo y aumentando la velocidad de respuesta respecto de la caja manual.

El equipamiento incluye freno de estacionamiento asistido, faros bi-xenon direccionales, climatizador automático o el sistema de navegación Carminat Tom Tom integrado, control de estabilidad con ayuda a la freanada de emergencia.

Respecto de la seguridad, ofrece arcos de seguridad perotécnicos, airbags frontales, laterales y antideslizamiento en los asientos delanteros, captadores de choque lateral, control de presión de los neumáticos, sensor de luces y lluvia y limitador de velocidad.

Por último, el aspecto más vistoso del nuevo Mégane CC es su techo de cristal. La superficie vidriada es una de las más amplias del segmento, 0,47 metros cuadrados. De serie lleva un deflector, situado detrás de las plazas traseras, que permite un buen confort a sus pasajeros si no superan los 90 kilómetros por hora. Opcionalmente, puede colocarse un deflector para situar tras las plazas delanteras permitiendo circular con la misma comodidad a cualquier velocidad. Cuando el techo está plegado la capacidad del baúl es de 211 litros y 417 cuando está cerrado. Además, el umbral de carga redujo a 0,5 metros al suelo y tiene una amplia boca.

Actualmente, la gama Mégane CC se comercializa en el mercado europeo, pero es probable que más adelante se comercialice en la Argentina.

domingo, 23 de mayo de 2010

AUTOMÓVIL VOLADOR: El concept de diseño argentino




Boeing, el mayor fabricante mundial de aviones comerciales, encargó a los hermanos Gaffoglio el diseño de un auto volador.
En los Estados Unidos, las empresas ya entraron desde hace algunos años atrás, en la competencia por llevar al mercado el primer automóvil volador.

El doctor Branko Sarh es el responsable de Phantom Works –proyectos especiales y confidenciales- de Boeing, el mayor fabricante de aviones comerciales. En su búsqueda de nuevos proveedores capaces de llevar adelante sus proyectos más secretos, Sarh llegó a Metalcrafters, en California.

Metalcrafters fue fundada en 1978 por el argentino John Gaffoglio, en conjunto con su hijo George. Surgió como un taller de restauración especializado en Ferrari y Lamborghini, sin embargo, se hizo famosa por ser la empresa más prestigiosa en fabricación de concepts cars.

Desde ya hace algunos años, Metalcrefters amplió sus servicios a la industria aeronáutica. Comenzaron diseñando y produciendo vidrios y




Parabrisas, pero ya el año pasado construyeron desde cero el prototipo de Piper Jet, la primer aeronave a reacción de turbohélice.

Sarh encontró en los hermanos Gaffoglio la combinación perfecta que estaba buscando. Ellos diseñaban exitosamente tanto automóviles como aviones. Así, Boeing y Metalcrafters se asociaron para diseñar “el auto volador”.

George Gaffoglio y su hermano Eric, iniciaron el diseño tomando como base el Eco jet, un auto deportivo que Metalcrafters diseñó para el comediante Norteamérica Jay Leno, por encargo de General Motors.

La creatividad del diseño exterior estuvo a cargo de Eric Gaffoglio. Eric siguió las proporciones de un BMW M3 por ser largo, ancho y poseer distancia entre ejes; tomándose libertades en cuanto a la altura.

Así, se dio origen al Advanced Flying Automobile (AFA) o Automóvil Volador Avanzado en idioma español.

El AFA puede parecer un auto extremadamente aerodinámico o un avión muy inflado. Tiene capacidad para dos pasajeros y lugar para equipaje.

La fuerza motora proviene del V8 de un Chevrolet Corveteé C6, con 442 caballos de fuerza. En vacío pesa unos 1.000 kilos aproximadamente, tiene empuje suficiente para lograr una velocidad en tierra de 160 kilómetros por hora y 200 kilómetros por hora en el aire.

El AFA fue presentado en noviembre pasado, en las oficinas centrales de Boeing, causando un gran impactó.

Actualmente, se están resolviendo las cuestiones de inversión. En caso de reunirse los inversores necesarios, se podrá pasar a la etapa de producción del primer prototipo.