jueves, 2 de septiembre de 2010

2011 Buick Regal


En los últimos meses de 2010, será lanzado al mercado el Buick Regal 2011, un sedán deportivo orientado a competir con el Acura TSX, el Mazda6, el Volkswagen Passat y el Volvo S60.

El Regal y el LaCrosse comparten plataformas, ambos basados en la arquitectura global de coche mediano de GM, la cual también alberga al ganador de premios Opel Insignia. Mientras que el LaCrosse está ajustado para el confort, el Regal será más deportivo, con disponibilidad de una suspensión ajustable y manejo de calibración europea.

El Buick Regal CXL ofrecerá dos motores de inyección directa, un cuatro cilindros 2.4 litros de 182 CV y un turbocargado cuatro cilindros 2.0 litros de 220 HP. El 2.4 litros estará disponible con el lanzamiento. Ambos motores ofrecerán una transmisión automática de seis velocidades con modo manual de cambios. Se tendrá disponible también, una caja manual de seis velocidades cuando debute el turbo. Con la transmisión automática, el 2.4 entregará 20 millas por galón en ciudad y 30 en carretera y el turbo estará calificado con 18/29 mpg.

Los Regal turbocargados se ofrecerán con un sistema de manejo IDCS (Interactive Driver Control System) con modos Normal, Tour y Sport. Además de ajustar los amortiguadores para una marcha más suave o más firme, el IDCS ajustará el esfuerzo en la dirección, la respuesta al acelerador y los puntos de cambio de la transmisión automática. Los modelos con IDCS también vendrán con rines de 19’’.

Su habitáculo interior vendrá de serie con tapicería de piel, controlador multifunciones para el sistema de entretenimiento, iluminación de instrumentación azul hielo y tres opciones de adornos interiores: metal satinado, negro piano o madera El asiento eléctrico del conductor de 12 posiciones tendrá apoyos generosos para proveer soporte durante el manejo agresivo.

El vehículo también contará con conectividad manos libres Bluetooth con teléfono celular, asientos delanteros con calefacción, radio por satélite XM y asistencia OnStar. De forma opcional podrá agregarse el sistema de navegación, sistema de sonido Harman Kardon, puerto USB y un disco duro de 10 Gbs. para guardar archivos de música.

El Regal CXL deberá poseer un valor variable entre los U$S25.000 y los $30,000.

martes, 1 de junio de 2010

La nueva estrategia de Fiat en los modelos de alta gama: Maserati Mini Quattroporte 2012


El máximo responsable de Fiat anuncia que en el periodo 2012 – 2014 Fiat lanzará automóviles mini y pequeños para potenciar su posición en el mercado.


Sergio Marchionne, representando a MASERATI, presentó hace unas semanas atrás dos nuevos modelos, por un lado el nuevo Quattroporte 2012, y por otro un modelo que estará por debajo de la gran berlina.

El Maserati Mini se estrenará en 2012 y no costará menos de 55.000 euros. Será una alternativa a los BMW serie 5 y Mercedes Clase E, generando la posibilidad de competir con las marcas alemanas líderes del sector de vehículos de alta gama.

La plataforma utilizada para el nuevo Maserati Mini será misma que la generación Chrysler 300C, que será presentado a fin del corriente año. También, se muestra este nuevo automóvil como la integración entre los componentes del Grupo Fiat y Chrysler.

Posiblemente su carrocería sea desarrollada por Bertone, empresa perteneciente a la misma firma. De ser así, es altamente probable que la producción de éste vehículo se realice en la planta que posee Bertone en Piamone.

Respecto de su motorización, el Maserati Mini presenta un motor V6 que ppodría incluirse dentro de lafamilia del Chrysler Pentastar. Ellos están hechos de aluminio y el primero es un 3,6litros, similar al Jeep Grand Cherokke, cuya fecha de comercialización está programada para finales de año. No se excluyó la posibilidad de utilizar tecnología de gestión de válvulas Multiair.

Como se habrá observado, Fiat no realizó una pruepuesta de motor eléctrico lo que le diferencia de muchas marcas que proyectan a futuro utilizar la electricidad como única fuente de energía para los automóviles. Ésta diferencia es producto de que la firma Fiat, al igual que Ferrari, desechó la idea de elimiar a futuro el motor a combustión. Ellos aseguran que sólo el 10% de la contaminación mundial se produce como consecuencia de los gases eliminados por los vehículos automotores y no, como piensan la mayoría de las personas, que es la mayor fuente de contaminación.

La recreación de este nuevo modelo nos muestra al Quattroporte actual con amplias modificaciones. Obviamente, tiene dimensiones mucho menores por ser la versión Mini pero, también presenta unos nuevos grupos ópticos, una nueva toma de aire, llantas negras, una terminación trasera casi hatch y un estilo muy deportivo.

domingo, 30 de mayo de 2010

Infiniti M56 S 2011


A modo de lanzamiento Infiniti ubicó a uno de los mejores autos de lujo disponibles en el mercado norteamericano. El Infiniti M56 S 2011 ofrece una armonía entre desempeño, calidad, lujo y coste.
Este año el motor para el más poderoso de los modelos de la línea M 2011 es un V8 de 5.6 litros, apto de generar hasta 420 HP y 417 lb-pie de torsión.
La energía es dirigida especialmente a las ruedas posteriores a través de una transmisión automática de 7 velocidades muy precisa. Esta misma transmisión puede ser operada de forma automática o manual a través de la palanca de cambios o usando las grandes paletas colocadas detrás del volante.
A pesar de ser un auto espacioso y pesado (4028 lbs.) el Infiniti M56 instituye niveles de consumo de combustible suficiente respetables. Su APA es de 16 millas por galón en la metrópoli y 25 en la carretera.
La conductibilidad del M56 2011 es superior a todos los coches de este fragmento que hemos examinado hasta el día de hoy. Los motivos son muy claros: Suspensión deportiva autónoma a las cuatro ruedas, barras estabilizadores adelante y detrás, neumáticos de alta competitividad 245/40R20, 4-Wheel Active Steers (4WAS), sistema de frenos deportivos y el sistema Infiniti Drive Modo Selector.
En su interior encontramos un ambiente súper acogedor, empezando por los asientos frontales. La trama de estos no tiene nada que envidiarle a la de los cómodos sillones de cuero caseros. Además, estos pueden ser calentados o enfriados de acuerdo a la necesidad/gusto de sus ocupantes, así como sus posiciones, las cuales pueden ser ajustadas automáticamente.
La luminaria original dentro de la cabina es garantizada por su gran luneta superior, el cual puede ser operado electrónicamente a través de un botón. Esta luneta tiene vidrio polarizado para repeler los efectos dañinos del sol, y ayudar a conservar una temperatura agradable en el interior de la cabina y reducir el consumo de combustible del coche.
Exteriormente encontramos luces HID y faros delanteros bi funcionales de xenón, espejos retrovisores laterales operados electrónicamente (con desempañado), luz automática para la manijas de las puertas delanteras, tubos de escape dobles con terminaciones cromadas, limpia parabrisas sensible a la lluvia, una parrilla delantera mas robusta y por detrás un diseño que nos recuerda al del nuevo Infiniti G.
El costo total del Infiniti M56 es de $57,550, pero este precio puede crecer significativamente gracias a varios paquetes opcionales: Sport Package que incluye un sistema de sonido Premium BOSE digital 5.1, 16 altavoces; tapa sol eléctrico del vidrio posterior, sistema de climatización Foreste Air. $195 por un kit de primeros auxilios, alfombra y red para el maletero. Otros $360 por las placas iluminadas en los estribos de las puertas. $380 por las pastillas de freno de alta fricción .
Resumiendo, nuestra unidad de pruebas también contaba con el Sport Package ($3,670) incluye ruedas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos de alta performance para veranillo 245/40R20, faros y mascara/parrilla delanteras deportivas, suspensión deportiva, 4-Wheel Active Steer (4WAS), sistema de frenos deportivo, paletas para operar la transmisión, asientos, volante y palancas exclusivos.
Si busca un auto con manejo caliginoso, placentero, majestuoso y seguro, y su presupuesto se encuentra sobre los $55,000 esta es una excelente alternativa.

jueves, 27 de mayo de 2010

Lincoln MKS 2010


La tecnología también se presta para dar seguridad de último nivel al Lincoln MKS 2010. El Control de Crucero Adaptable con Advertencia de Colisión y Sistema de Soporte de Frenos hace que sea fácil mantener una velocidad fija, a un trayecto seguro, inclusive con tráfico.
Ambos técnicas usan el mismo método para detectar accidentes por distancia, dándole al conductor del Lincoln MKS 2010 una indicación de advertencia y pre cargando los frenos para ayudar a desacelerar. El MKS 2010 incorpora una nueva disposición de instrumentos, para optimizar la visibilidad, una sombra de ventana trasera de serie y acceso intuitivo con botón de arranque.
Otras características significativos que presenta el Lincoln MKS 2010 son las bolsas de aire delanteros, el sensor de posición del asiento del conductor y del pasajero frontal. Además, posee un sistema de monitoreo de presión en los neumáticos y control de tracción.
En cuanto a motorización, equipa un propulsor V-6 de 3.7 litros, con una potencia de 273 caballos de fuerza a 6,250 rpm. Posee una transmisión automática de 6 velocidades. El Lincoln MKS 2010 logra un ahorro de combustible de 17 mpg ciudad/24 carretera en el serie FWD, mientras que en el AWD alcanza los 16 mpg en ciudad / 23 carretera.
En conclusión, el Lincoln MKS 2010 fue planteado para colocar materiales absorbentes de sonido y refuerzos estratégicamente, optimizando sus niveles de ruido, vibración y dureza, ya de por sí muy bajos.

miércoles, 26 de mayo de 2010

Nuevo Hummer HB 2011: la novedosa propuesta de Hummer


La crisis mundial que afectó a General Motor en 2009 provocó la venta de de la marca Hummer al grupo chino Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Company.

Este cambio de propietarios y el estancamiento que mantuvo , Hummer en los últimos años actuó como detonante para la creatividad de los diseñadores independientes a la marca derivando en variadas propuestas respecto del Hummer del futuro.

Una de las propuestas más atrayentes y novedosas es la realizada por el rumano Andrus Ciprian: el nuevo Hummer HB. Lo podríamos definir como en coche todo terreno compacto, para hacerlo rodar por las carreteras y un todo terreno preparado para fuera del asfalto.

El diseño muestra que el nuevo Hummer consta de un cuerpo formado en aluminio y fibra de carbono, materiales más ligeros que el acero que poseían los modelos anteriores. Estos nuevos materiales le aportarían mayor maniobrabilidad y una ligereza que lo dotarían de un mejor centro de gravedad evitando descontrol en el manejo del vehículo.

Su parte inferior esta protegida por paneles blindados con la intención de proteger tanto el tren motriz como a los pasajeros de las rocas y de otros objetos potencialmente perjudiciales.

Además, el Hummer HB conserva una construcción tipo body-on-frame, en la que la carrocería descansa encima del chasis, técnica que ha sido reemplazada en la gran mayoría de automóviles por la denominada monocasco, que suele aportar mayor seguridad en casco de impacto y es más ligera.

La potencia proviene de un motor V6 acoplado a una caja de cambios automáticos de 6 velocidades. Su propulsor será capaz de funcionar con biocombustibles que, considerando su nueva ligereza, podrá proporcionar nuevas prestaciones.

Un aspecto destacable del diseño es que presenta dos versiones de equipamiento según el uso que le brinden sus propietarios. Por un lado, ofrece una versión cuyo equipo posee un pequeño parabrisas dividido en tres secciones y una serie de cámaras alrededor del vehículo con la finalidad de brindar mayor seguridad a los pasajeros. En cambio, por otro lado, permite a los consumidores adquirir un HB equipado con parabrisas más convencionales de un solo cuadro y con grandes luces en el techo brindándole así una gran iluminación.

El proyecto realizado por Andrus Ciprian combina todos los usos posibles de un vehículo de las características del Hummer y, a su vez, ofrece un diseño con novedades en el estilo, aspecto significativamente positivo para la firma.

lunes, 24 de mayo de 2010

Renault Mégane Coupé Cabrío


CÚPULA PLEGABLE TRANSLÚCIDA
Renault presentó la nueva versión de la Coupé Cabrío del Mégane III.
Una combinación exquisita de versatilidad y placer, con una capacidad de 5 plazas.


La nueva Coupé Megane posee el tablero característico de los Mégane, pero más ergonométrico y elegante, con los comandos agrupados alrededor del volante y en la consola central; una máxima regulación de la butaca de hasta 70 mm en altura y 240 mm en profundidad y del volante en altura y profundidad, lo que permite al conductor una confortable posición de manejo. Además, presentas mejoras, respecto de la generación anterior, en los ejes delantero y trasero para aumentar la rigidez torsional y transversal en un 80%, una nueva dirección asistida eléctrica que transmite mejores sensaciones de la carretera y es más ajustada.

Como novedad exclusiva de este nuevo modelo presenta los paneles de las puertas, un refuerzo en la sujeción lateral de los asientos y una modificación del travesaño del parabrisas, 10 centímetros adelantado respecto de la edición anterior, otorgando mayor facilidad de entrada y salida del vehículo.

La motorización del nuevo Mégane presenta una gama de 3 motores nafteros, 1.2 de 16 válvulas y 110 CV, un turbo de 130 CV, ambos con cambio manual de seis velocidades y un 2.0 de 16 válvulas y 140 CV que se combina con un cambio variable continuo. A su vez, ofrece también 3 motores diesel está formado por tres dCi de 110, 130 y 160 CV con filtro de partículas que llevan de serie cambio manual de seis velocidades, aprobado por la normativa Euro 5. Como alternativa, el de 110 caballos puede equiparse con cambio automático, también de seis marchas, con doble embrague, reduciendo las emisiones y el consumo y aumentando la velocidad de respuesta respecto de la caja manual.

El equipamiento incluye freno de estacionamiento asistido, faros bi-xenon direccionales, climatizador automático o el sistema de navegación Carminat Tom Tom integrado, control de estabilidad con ayuda a la freanada de emergencia.

Respecto de la seguridad, ofrece arcos de seguridad perotécnicos, airbags frontales, laterales y antideslizamiento en los asientos delanteros, captadores de choque lateral, control de presión de los neumáticos, sensor de luces y lluvia y limitador de velocidad.

Por último, el aspecto más vistoso del nuevo Mégane CC es su techo de cristal. La superficie vidriada es una de las más amplias del segmento, 0,47 metros cuadrados. De serie lleva un deflector, situado detrás de las plazas traseras, que permite un buen confort a sus pasajeros si no superan los 90 kilómetros por hora. Opcionalmente, puede colocarse un deflector para situar tras las plazas delanteras permitiendo circular con la misma comodidad a cualquier velocidad. Cuando el techo está plegado la capacidad del baúl es de 211 litros y 417 cuando está cerrado. Además, el umbral de carga redujo a 0,5 metros al suelo y tiene una amplia boca.

Actualmente, la gama Mégane CC se comercializa en el mercado europeo, pero es probable que más adelante se comercialice en la Argentina.

domingo, 23 de mayo de 2010

AUTOMÓVIL VOLADOR: El concept de diseño argentino




Boeing, el mayor fabricante mundial de aviones comerciales, encargó a los hermanos Gaffoglio el diseño de un auto volador.
En los Estados Unidos, las empresas ya entraron desde hace algunos años atrás, en la competencia por llevar al mercado el primer automóvil volador.

El doctor Branko Sarh es el responsable de Phantom Works –proyectos especiales y confidenciales- de Boeing, el mayor fabricante de aviones comerciales. En su búsqueda de nuevos proveedores capaces de llevar adelante sus proyectos más secretos, Sarh llegó a Metalcrafters, en California.

Metalcrafters fue fundada en 1978 por el argentino John Gaffoglio, en conjunto con su hijo George. Surgió como un taller de restauración especializado en Ferrari y Lamborghini, sin embargo, se hizo famosa por ser la empresa más prestigiosa en fabricación de concepts cars.

Desde ya hace algunos años, Metalcrefters amplió sus servicios a la industria aeronáutica. Comenzaron diseñando y produciendo vidrios y




Parabrisas, pero ya el año pasado construyeron desde cero el prototipo de Piper Jet, la primer aeronave a reacción de turbohélice.

Sarh encontró en los hermanos Gaffoglio la combinación perfecta que estaba buscando. Ellos diseñaban exitosamente tanto automóviles como aviones. Así, Boeing y Metalcrafters se asociaron para diseñar “el auto volador”.

George Gaffoglio y su hermano Eric, iniciaron el diseño tomando como base el Eco jet, un auto deportivo que Metalcrafters diseñó para el comediante Norteamérica Jay Leno, por encargo de General Motors.

La creatividad del diseño exterior estuvo a cargo de Eric Gaffoglio. Eric siguió las proporciones de un BMW M3 por ser largo, ancho y poseer distancia entre ejes; tomándose libertades en cuanto a la altura.

Así, se dio origen al Advanced Flying Automobile (AFA) o Automóvil Volador Avanzado en idioma español.

El AFA puede parecer un auto extremadamente aerodinámico o un avión muy inflado. Tiene capacidad para dos pasajeros y lugar para equipaje.

La fuerza motora proviene del V8 de un Chevrolet Corveteé C6, con 442 caballos de fuerza. En vacío pesa unos 1.000 kilos aproximadamente, tiene empuje suficiente para lograr una velocidad en tierra de 160 kilómetros por hora y 200 kilómetros por hora en el aire.

El AFA fue presentado en noviembre pasado, en las oficinas centrales de Boeing, causando un gran impactó.

Actualmente, se están resolviendo las cuestiones de inversión. En caso de reunirse los inversores necesarios, se podrá pasar a la etapa de producción del primer prototipo.

sábado, 22 de mayo de 2010

Rompiendo los convencionalismos Citroën presenta su nuevo concept: “COUPÉ SURVOLT”


Musculoso, moderno y agresivo. El Survolt es la propuesta de
Citroën para los deportivos del futuro.

La marca Citroën lleva en sus genes el reto de superar sus propios límites, romper con el convencionalismo y sorprender constantemente.

El Citroën Survolt es la más reciente de sus innovaciones. Este concept es un vehículo eléctrico distintivo que asocia el dinamismo de la competición automovilística con el glamour y la elegancia de la alta costura.

Los códigos estilísticos del Survolt muestran un automóvil deportivo, con dimensiones compactas de 3,85 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,20 m de alto; un diseño fluido disimulando una musculatura acerada y potente bajo un aspecto refinado y lujoso.

Presenta un exterior bicolor, con matices fucsia y gris antracita, con contornos a veces satinados y otras brillantes que rompen drásticamente el tradicional mundo deportivo masculino.

En su parte delantera, el logo está situado por encima de la gran calandra elíptica y en el centro de ésta destaca el doble chevron. Posee unos finos proyectores horizontales y unos leds luminosos, que aportan un aspecto contemporáneo y tecnológico.

La vista trasera es aún más llamativa que la delantera. Posee una elegante firma luminosa y finaliza la línea en un alerón, brindando el toque de automóvil de competición.

Sus diseñadores lograron al combinación justa entre los contrastes de un capot de líneas redondeadas y unos laterales sólidos, esculpidos y resaltados por unos marcados pasos de ruedas.

El cockpit del Citroën Survolt se ha trabajado como una jaula flotante, con arcos cromados.

Su habitáculo posee grandes superficies acristaladas que dan gran luminosidad al vehículo y generan una sensación de espacio, característica novedosa en un automóvil deportivo. El resto de su interior es de diseño futurista y aporta gran bienestar y refinamiento a los dos pasajeros.

El Survolt, se desplaza por propulsión eléctrica con un motor eléctrico en cada una de sus ruedas. Esta innovadora tecnología, adelantada a su tiempo, permite una perfecta combinación de deportividad y respetuosidad por el medio ambiente y el desarrollo sostenible.

Citroën desde hace tiempo no contaba con un verdadero auto deportivo en su gama. El Survolt presenta una increíble esperanza para el futuro, un sueño posible para la marca francesa.

viernes, 21 de mayo de 2010

DUCATI MONSTER 796: un estilo inconfundible



La marca italiana Ducati trae otra de sus maravillas, ampliando la familia Monster con el nuevo modelo 796, que combina a la perfección el carácter urbano con el manejo deportivo. La nueva Monster es una moto con un estilo inconfundible.
La Monster 796, de la marca italiana Ducati, es una moto de gama media con un motor de 800 centímetros cúbicos que desarrolla una portencia de 87 CV, un peso en seco de 167 kilos y ABS opcional.

La nueva Ducati equipa de serie una pequeña cúpula deriva brisas, una tapa de butaca y un asiento de diseño confortable.

La posición de conducción fue diseñada de forma de dejar la altura en 800 mm, lo que combinado con un manillar 20 mm brinda una mayor comodidad.

Aparece pintada en el habitual rojo Ducati, un diferente color blanco –especial de este modelo- “Artic White” y el negro “Diamond Black”. En los tres casos el color del chasis es rojo y las llantas negras con un ribete rojo que produce un efecto óptico de línea continua al incrementar la velocidad.

Junto con éste nuevo modelo, Ducati a lanzado el nuevo programa “Logomanía”. Éste permite personalizar cualquier Monster en diversos colores o cualquiera de los modelos históricos de la marca. Por ejemplo, se presenta la opción de comprar la moto sin el kit de plásticos (guardabarros, tapa de depósito, deflector frontal, y colín) y, luego, comprarlos con la decoración a gusto. Las diez variantes presentadas son “Giallo Ducati” (Ducati Amarillo), “Lilla Glamour” (Lilac), “Arancione Scrambler” (Naranja), “Ducati Corse”, “Imola 72”, “Darmah”, “Isle of Mann79”, “Pantah”, “Mach 1” y “Sport 100”.

La Ducati Monster 796 ya puede encontrarse en el mercado Europeo, desde el 15 de este mes, a un precio que ronda los 9.000 euros. Aún se desconoce el plus que se cobrará por personalizar el kit de plásticos.

jueves, 20 de mayo de 2010

La movilidad del futuro: 3 Grandes Propuestas

La infraestructura pública mundial ya está luchando para satisfacer la creciente demanda de transporte y servicios básicos, por lo que se espera que para las próximas décadas las áreas urbanas alberguen al 60% de la población mundial. Orientados hacia este escenario, las grandes empresas automovilísticas están presentando sus propuestas de movilidad futura en las grandes urbes.

General Motors, junto a SAIC, presentó una nueva forma de vehículo llamado EN-V que mantiene el principio central de movilidad personal-libertad. Es un vehículo eléctrico de dos asientos diseñado para mermar la congestión del tráfico, la contaminación del aire y la escasez de estacionamiento.

Se presentaron tres modelos de este nuevo vehículo futurista: Jiao (Orgullo), Miao (Magia) y Xiao (Risa).Xiao ofrece un aspecto alegre, con pintura azul gumball y diseño de inspiración náutica. Miao toma su diseño de la industria electrónica de consumo, que se traduce en un aspecto masculino y elegante. Por último, Jiao toma la influencia de los trenes bala y las máscaras de ópera chinas en su diseño.

Los motores no solo ofrecen potencia y aceleración sino también brinda el control de la aceleración y el frenado. El radio de giro ha sido sustancialmente reducido y puede cambiar de dirección rápidamente. La recarga se puede hacer mediante la carga conductiva convencional que emplea electricidad doméstica, permitiendo viajar al menos 40 Km. con una sola carga, y puede mejorar la infraestructura eléctrica pública ya que determina el mejor momento para realizar la recarga.

Finalmente, se sabe que el Concept de General Motors también aprovecha las comunicaciones inalámbricas para la red social que puede ser utilizada por los conductores y pasajeros para comunicarse mientras están en marcha. Además, posee navegación GPS y tiene la capacidad de comunicarse con otros vehículos de forma tal de poder realizar maniobras rápidas que mermen la cantidad de accidentes.

Casi al mismo tiempo, Honda propuso el concept-bike 3R-C como alternativa futurista para las grandes ciudades. Es eléctrica, de tres ruedas, cero emisiones y con capacidad para un único ocupante.

El 3R-C está equipado con una cúpula clara, que sirve de protección ante posibles impactos o inclemencias del tiempo, cuando ésta está en marcha. Al estacionarse el vehículo, dicha cúpula se cierra sobre el asiento del conductor. Dado su carácter urbano, también posee un pequeño maletero para guardar todo tipo de objetos.

Por último, la empresa húngura Antro presentó el Antro Solo, un híbrido de tres asientos con techo solar que almacena energía eléctrica. Tomando como base esta propuesta, la compañía realizó varias propuestas donde las dos más significativas son: el híbrido puede dividirse convirtiéndose en dos vehículos unipersonales y pueden encastrarse dos vehículos convirtiéndose en uno con capacidad para 6 pasajeros.

Estas tres propuestas son sólo las primeras de muchas que vendrán para poder combatir los grandes problemas actuales de contaminación y espacio.

miércoles, 19 de mayo de 2010

Honda CR-Z: El Primer Híbrido Sport


Honda lanzó la primer coupé compacta híbrido con caja manual de seis velocidades. Antes de finalizar el año, el CR-Z estará a la venta en Japón, Europa y los Estados Unidos.

El CR-Z presentado por Honda es un deportivo con motor asistido por el sistema híbrido paralelo IMA y una transmisicón manual de seis velocidades.

El fabricante japonés logró en este vehículo una potencia total de 124 CV, un par de 174 Nm y un consumo de 5 litros cada 100 Km., producto de la combinación del propulsor i-VTEC de 1,5 litros y el eléctrico de 14 CV. Con estas características, el sistema híbrido gasolina-eléctrico registra unas cifras de 117 g/km.

El funcionamiento del motor se produce dado que posee un propulsor de gasolina con un sistema de distribución que cierra las válvulas de admisión y escape en retención, o bien cuando el vehículo se mueve de forma eléctrica. Por tanto, no se producen pérdidas por bombeo y la energía que se utiliza se recupera.

La coupé híbrida de Honda incorpora el mecanismo 3-MDS que ofrece tres modos de conducción. El sistema modifica la respuesta del acelerador, la dirección, el tiempo de ralentí, el nivel de asistencia del IMA y el control de temperatura según se prefiera el placer de conducir, el cuidado de la economía o un equilibrio entre ambos.

Exteriormente, el Honda CR-Z posee un diseño deportivo de medidas 4,08 m de largo, 1,74 m de ancho y 1,39 m de alto, en el cual la línea de capot es baja, el parabrisas traseros es en dos niveles y el techo inclinado.

Su diseño interior, inspirado en el prototipo CR-Z Concept, cuenta con un tablero distribuido en dos niveles y pantallas 3D que brindan un aspecto futurista. Además, cuenta con asientos traseros rebatibles y luces diurnas de cruce con ocho LEDs.

Honda presentó tres ediciones de equipamiento en este modelo: Sport, GT y GT Plus. La serie básica incluye airbags de conductor y acompañante, laterales, de cortina delanteros y traseros, control de estabilidad y tracción (VSA), cinturones con pretensores, ABS+EBD con asistencia a la frenada, cinturones traseras de tres puntos, ayuda al arranque en pendiente, luces diurnas tipo LED, ajuste eléctrico de altura de faros , Isofix, reposacabezas delanteros activos, antiniebla, inmovilizador antirrobo, climatizador, radio CD con Mp3+WMA, llantas 16’’, tiradores de puerta, cierre centralizado con mando a distancia, entre otros.

martes, 18 de mayo de 2010

Coupé Wind: El Nuevo Roadster de Renault


Sobre la plataforma del nuevo Twingo, Renault desarrolló una coupé roadster con líneas osadas.
Renault presentó el Wind, una coupé roadster de sólo 3,8 metros de largo y dos plazos con techo rígido de una sola pieza y apertura eléctrica.

Sólo hubo dos modelos similares con dos plazas en el mercado: el Ford Street Ka y el Opel Tigra Twin Top.

La marca francesa se inspiró para su diseño en el Wind Concept que presentó en el 2004. Es uno de los roadsters más pequeños del mercado pero muy elegante. Se destaca por los grandes faroles que se prolongan en el lateral, las ópticas traseras en forma de flecha y el alerón sobre el baúl.

Por su longitud, es un vehículo urbano con estilo, pero con la versatilidad y el encanto de un descapotable.
La marca del rombo presenta el Renault Wind en tres ediciones limitadas Collection, Dynamique y Dynamique S.

La edición limitada Collection ofrece reglaje eléctrico y calefacción en los retrovisores cromados, asientos calefactados de cuerpo, volante deportivo y pedales de aluminio.

El Wind podrá elegirse con dos motores nafteros: uno de 1.6 litros y 133 CV y otro de 1.1 de 100 CV.

Su interior conserva un aspecto similar al del Twingo, con algunas diferencias como la instrumentación del tablero. Además, cuenta con butacas cuyos respaldos y apoyacabezas se encuentran integrados entre sí.

Un punto destacable de esta nueva coupé es que tendrá ciertos accesorios que podrán personalizar su carrocería e interior. Entre ellos se encuentran el difusor aerodinámico en la parte trasera, las carcasas de color en los retrovisores, los embellecedores en los faros antinieblas, las cubiertas de instrumentación del tablero, el pomo de cambio y los pedales.

Curiosamente, también podrán incorporarse tiradores de tela en las puertas lo que permitirá a los ocupantes elegir si cerrar las puertas tirando de ellos o mediante las manijas.

Su precio fluctúa desde los 17.500 euros hasta los 20.600 euros aproximadamente.
El Nuevo Renault Wind deberá enfrentarse en el mercado con el futuro Mini Roadster .

lunes, 17 de mayo de 2010

SAVER 550 OPEN


La Saver 550 Open Line es ágil, rápida, manejable y divertida. Ideal para compartir salidas con familia o amigos.
La 550 Open Line es la menor de la serie de la marca italiana Saver. Es una embarcación homologada para seis personas y es considerado de uso familiar. Sus medidas son 5,50 metros de eslora, 2,32 metros de manga y 0,50 metros de calado.

En esta embarcación la sencillez y la funcionalidad son dos aspectos que se interrelacionan. La proporción de los diversos componentes que integran el barco, como el banco solárium de proa, la consola central y el banco de popa, permiten una estadía confortable para los ocupantes. La proa posee un balcón abierto, un pozo de anclas, con tapa y cierre, y la adecuada ubicación de la roldana y las cornamusas.

En el interior de la Saber 550 Open, la poa está ocupada por una única pieza con un gran cofre céntrico y dos huecos tipo guantera con acceso lateral. Dicha zona se transforma en un solárium para dos personas colocando la tabla con las colchonetas correspondientes. Y el piso de toda la bañera dispone de antideslizante grabado en la fibra y cuenta con imbornales en popa, por lo que es auto vaciante. A su vez, se han incorporado unos respaldos acolchados que están soportados por una estructura inoxidable y un enorme cofre de estiba donde se guarda la batería. La ducha, con el sistema de agua dulce a presión y la escala de baño integran parte del equipamiento opcional de la embarcación.

La consola principal determina una gran proporción de la parte estética y el confort a bordo de la eslora. Presenta un asiento delante, brindando acceso al interior de la gran pieza de fibra. El parabrisas, de metacrilato gris, se encuentra protegido por una estructura inoxidable que, a su vez, cumple la función de baranda. La palanca de aceleración se encuentra ubicada a estribor y la posición del piloto ante el volante es cómoda, tanto de pie como sentado.

Respecto de su motorización, posee un motor Honda BF90 de 4 tiempos inyección con sistema de dirección asistida y una potencia máxima de 90 Hp. Alcanza los 31,7 nudos de velocidad de punta a 5.500 rpm.

Esta increíble embarcación, apta para el crucero de día y para salidas de pesca, se adquiere por un precio de 11.767 euros.

domingo, 16 de mayo de 2010

Información Adicional Ford Kuga 2010: El Crossover de Ford


La Ford Kuga 2010 se ha convertido en el primer SUV del óvalo.
Con excelencia en diseño y calidad.
Información Adicional Ford Kuga 2010: El Crossover de Ford
El Ford Kuga es el último exponente de la firma en el segmento de los todoterreno se caracteriza por tener una excelente dinámica en la conducción en ruta y, a su vez, mantener la máxima eficiencia fuera de ella.
El exterior del Ford Kuga 2010 muestra un distintivo deportivo compacto, en especial en la sección trasera, con un voladizo muy corto. Además, cuenta con las líneas del Kinetic Design, con el lateral en forma de cuña y el inconfundible frontal, marca registrada de este estilo.
Para completar el atractivo exterior, la Ford Kuga 2010 tiene un interior de altísima calidad y comodidad, tanto para transportar pasajeros como equipaje. La posición de manejo es cómoda, los comandos son fácilmente visibles y ejecutables, su insonorización es excelente y su enorme techo panorámico fijo aporta gran luminosidad, convirtiéndose en uno de sus puntos más destacables.
La vida a bordo es sumamente confortable gracias al audio Sony, el módulo de conectividad y los controles de funciones de sistemas por voz (V2C) y manos libres Bluetooth.
Respecto de la motorización es naftera Duratec I5 2.5 litros turbo y 5 cilindros que, con su distribución variable de válvulas y su turbocompresor e intercooler, proporciona una potencia máxima de 200CV a 6.000 rpm. Se ofrecen dos alternativas de velocidades de transmisión, manual de 6 velocidades y automática secuencial de 5 velocidades equipamiento estándar de alto nivel con atenuación del riesgo de vuelco, ABS con control electrónico de la distribución de la fuerza de frenado, sistema de frenado de emergencia y botón de arranque Ford Power. Estas características revelan buenos niveles de aceleración y recuperación y, a su vez, suavidad y ausencia de vibraciones haciendo del nuevo Ford Kuga 2010 un auto ágil y cómodo en ciudad y en ruta.
Otro punto relevante es el componente de seguridad, agarre y eficiente comportamiento dinámico que aporta la tracción integral All Wheel Drive (AWD) y el conjunto de suspensiones, brindando en conjunto un buen confort de marcha y un sólido andar dentro y fuera del asfalto.
Tiene rueda de auxilio temporal (135/90-17), mientras que el rodado normal es 235/55 R17. Posee llantas de 19 pulgadas y neumáticos continental 4x4 Contacto, muy eficientes en el asfalto.
Las medidas del Ford Kuga 2010 son 4443 mm de largo, 1842 de ancho, 1677 de alto y 2690 entre ejes, el baúl tiene una capacidad de 360 litros y bajo el piso tiene otro compartimento para guardar cosas con una capacidad de 50 litros.

sábado, 15 de mayo de 2010

Fiat lanzó al mercado la pick-up STRADA 1.3 MULTIJET




La Fiat Strada 1.3 16V Multijet Cabina Simple ya está a la venta y la versión Cabina Doble llegará en Junio a la Argentina.
Se lanzó la nueva pick up Fiat Strada 1.3 Multijet en las versiones Trekking Cabina Simple y Cabina Extendida. Este nuevo modelo de pick up fue concebida para atender las necesidades del mercado de trabajo y de quienes hacen uso de pick ups compactas o prefieren la nueva generación de motores diesel.
El motor turbodiesel 1.3 Multijet 16V que posee esta nueva version de la Fiat Strada es el mismo que equipa al Fiat Punto Multijet lanzado a fines del año pasado. Se trata de un motor turbodiesel, segunda generación de los motores “common rail”, distinguido por su escaso consumo de combustible, sus reducidas dimensiones y sus variadas prestaciones.
El Multijet 1.3 16V contribuye a dotar de un factor distintivo dentro de su categoría a la pick up Fiat Strada. Con su turbocompresor de geometría variable sobrealimentado, este motor suministra 87 CV a 4.000 r.p.m de potencia máxima y un par de 20,8 kgm., alcanzando una velocidad máxima de algo más de 165 kilómeros por hora y empleando 13,5 segundos para pasar de 0 a 100 kilómetros por hora.
En relación a su arquitectura, el motor Multijet 1.3 16V posee 4 válvulas por cilíndro, que accionan directamente a través de un doble árbol de levas a la cabeza con botadores. Asimismo, pesa solamente 140 kilos; es de dimensiones redcidas (50X65 cm) y una disposición de componentes que minimiza el uso del espacio.
El equipamiento de serie de la nueva Strada Trekking 1.3 16V Multijet Cabina Simple se compone de dirección asistida, espejos retrovisores con comando mecánico, faros antiniebla, Fiat Code, Radio AM/FM con CD y MP3, tercera luz de stop y tacómetro.
Respecto a la Fiat Strada Trekkimg 1.3 16V Multijet Cabina Extendida, al equipamiento principal de la serie se le incorpora aire acondicionado, cierre centralizado, espejos retrovisores con comando eléctrico, levantavidrios eléctrico y llantas de aleación.
Los precios que se difundieron en la ExpoAgro fueron de $58.700 para la versión Cabina Simple y $64.700 para la versión Cabina Doble.

viernes, 14 de mayo de 2010

La nueva Gran Turismo Omologata: FERRARI 599 GTO



Ferrari dio a conocer, en los últimos días, las primeras fotografías e información del nuevo deportivo 599 GTO. Se trata de una serie especial de 599 unidades basada en el prototipo 599XX presentado en el Salón de Ginebra de 2009.
Este nuevo deportivo se ha convertido en la Ferrari de calle más veloz que existe hasta la fecha. Alcanza una velocidad máxima de 335 kilómetros por hora, superando a la 599 GTB Fiorano F1 por 5 kilómetros por hora.
Además, Ferrari también superó con este modelo la aceleración del Fiorano, puesto que alcanza los 100 kilómetros por hora en 3,35 segundos, algo más de 3 décimas de segundo más rápido.
Para obtener estas cifras, Ferrari incorporó al modelo 599 GTO un propulsor de 12 cilíndros en V, con una cilindrada de 5.999 centrímetros cúbicos y una potencia de 670 caballos a 8.250 revoluciones. Incluso, otorga 620 Nm a 6.500 vueltas. Este motor es una evolución del 599 GTB Fiorano F1, ya que la firma italiana logró incrementarlo en 50 caballos de potencia.
Otro aspecto a resaltar de la 599 GTO es su ligereza. Se eliminaron varios elementos de confort para reducir el peso, pensando en construir un auto sólo para manejar. Así, se logró un peso de 1.495 kilos, aproximadamente unos 200 kilos por debajo de la 599 GTB Fiorano F1. El mismo se ve complementado por un incremento en la información brindada al consumidor disminuyendo, así, la posibilidad de que surjan subvirajes.
Tradicionalmente en Ferrari se incorpora en cada nuevo automóvil una solución tecnológica innovadora. En el caso de la 599 GTO, se incorporó una segunda generación de frenos cerámicos de carbono, de mayor rendimiento y ligereza.
Asimismo, se incorporaron otras novedades como los protectores introducidos en los discos de freno, que mejoran la aerodinámia y la refrigeración de los mismos. Unos nuevos neumáticos diseñados por Michelín, con unas medidas de 285/30 ZR20 en el eje delantero y de 315/35 ZR20 del eje trasero. También un dispositivo que brinda información al conductor del vehículo en tiempo real cuyo nombre es Virtual Race Engineer (VRE).
Por último, la 599 GTO se encontrará en un total de 26 colores y con la posibilidad de personalizarse de manera parcial la carrocería, por ejemplo el techo y los retrovisores.

lunes, 3 de mayo de 2010

Motos de agua Honda nuevos modelos

Para este nuevo año 2010 la marca Yamaha nos trae tres nuevos productos de su serie de motos de agua, la serie VX con un estilo sofisticado bastante agresivo y a la vez bastante original y nos ofrece una economía excepcional, son tres modelos de moto de agua que son de la serie VX y tenemos: VX Cruiser, VX Deluxe y la VX Sport, estos tres modelos son de la serie lanzada a fines de 2009 y comienzos del 2010, sus precios son algo modestos pero es una buena inversión para disfrutar de un fin de semana en la playa o en algún lago que nos permita relajarnos y disfrutar de estas hermosas maquinas; Por otra parte tenemos las especificaciones técnicas de cada una: VX cruiser tiene DOHC 20 válvulas, un motor de cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos refrigerados por agua, 1052cc, 8000 RPM, potencia máxima de 81 KW-110HP, tanque de 60 litros, encendido TCI(microcomputadora), arranque eléctrico, transmisión directa Jet Pump, hélice de acero. VX Deluxe: DOHC 5 válvulas, 4 cilindros en línea, motor cuatro tiempos, 852cc, 6000 RPM, potencia máxima de 74 KW-95HP, tanque de 45 litros, arranque eléctrico, hélice de aleación. VX Sport: DOHC 2 válvulas, 252cc, 2500 RPM, potencia máxima de 40 KW-55 HP, tanque de 25 litros, encendido eléctrico, hélice de aleación. Para los amantes de las motos de agua no deben dejar pasar la oportunidad de probar una de estas imponentes maquinas que prometen mucho a la hora de ofrecernos confort, velocidad, economía, versatilidad y muchas mas ventajas que tenemos en cada uno de los modelos de la serie llama VX.

jueves, 15 de abril de 2010

Presentacion en sociedad Ford Kuga 2010


Para este 2010 tenemos un excelente modelo de la reconocida empresa Ford que estará presentando su tan ansiado y esperado y nuevo Ford Kuga, El presidente de Ford Argentina, Enrique Alemany, fue el encargado de presentar el primer ejemplar de la Kuga que llegó al país. Se trata de una unidad en color blanco, cuya única diferencia con el modelo que saldrá a la venta radica en las llantas: tendrá rodado de 17 pulgadas, en lugar de 19. A primera vista este auto tiene un diseño futurista e innovador que atrapa al cliente en cuánto este lo Vd. por lo que se espera una gran demanda de este vehiculo, el mismo viene en dos versiones la Trend y la Titanium, La Kuga se posicionará en precio un poco más arriba. El valor de venta todavía no fue definido, pero una fuente de la empresa comentó que “si hoy saliera a la venta oscilaría entre los 140 mil y los 170 mil pesos”. De esta manera, su rival directa sería la Volkswagen Tiguan e incluso se podría considerar a la BMW X1, que saldrá a la venta casi al mismo tiempo que la Kuga. Las especificaciones técnicas de los dos modelos son:
Combustible Diésel Cilindrada (CC) 1.997 Potencia máxima (CV / r.p.m) 136 / 4.000 Tracción Total Largo (milímetros) 4.443 Ancho (milímetros) 1.842 Alto (milímetros) 1.677 Capacidad de carga (Kg.) 517 Peso (kilogramos) 1.613 Velocidad máxima (Km. /h) 180 Aceleración de 0-100 Km. /h (seg.) 10,7 Consumo medio (l/100 Km.) 6,4 Emisiones de CO2 (g/Km.) 169
Motor: Tipo de motor 4 cilindros en línea turbo diésel, transversal. DOHC. Inyección directa common rail, turbocompresor. Gestión del Motor Siemens Cilindrada 1.997 CC Potencia máxima 136 CV / 4.000 r.p.m. Par motor máximo 320 NM / 2.000 r.p.m. Diámetro x Carrera 85,0 mm x 88,0 mm Relación de compresión 18,3: 1 Caja de cambios Manual de 6 velocidades Relaciones 3,583 / 1,952 / 1,241 / 0,868 / 0,673 / 0,564 Marcha atrás: 0,564 Grupo cónico-relación 4,533 - 3,238 Tracción Total
Ciclo: Suspensión delantera Independiente MacPherson con muelle helicoidal descentrado sobre amortiguadores de gas y brazos inferiores en L con bujes de goma delanteros optimizados e hydrobush traseros montados sobre subchasis separado con refuerzo transversal reforzado, barra estabilizadora. Montantes superiores de vía dual. Suspensión trasera Control Blade multi-link totalmente independiente con amortiguadores grandes y muelles de rebote. Barra estabilizadora conectada a bujes vía una rótula doble. Montantes superiores de doble vía. Frenos delanteros De discos ventilados. 300 mm x 25,0 mm Frenos traseros De discos. 302 mm x 11,0 mm Tipo de circuito Dual, dividido en diagonal Llantas 7,0 J x 17 de acero Neumáticos 235 / 55 R17 Tipo de dirección De cremallera con asistencia electro hidráulica (EHPAS). Radio de giro 11,6 m Largo 4.443 mm Ancho 1.842 mm Alto 1.677 mm (1.710 con raíles en techo) Distancia entre ejes 2.690 mm Vía delantera 1.574 mm- 1.580 mm Vía trasera 1.584 mm - 1.590 mm Peso en vacío 1.613 Kg Peso máximo de remolque 750 Kg sin freno. Capacidad de carga 517 Kg. Depósito combustible 58 litros. Prestaciones: Velocidad máxima 180 km / h Aceleración de 0-100 km/h 10,7 segundos Consumo urbano 8,1 litros / 100 km Consumo interurbano 5,4 litros / 100 km Consumo medio 6,4 litros / 100 km Emisiones de CO2 169 g / km Combustible Diésel Normativa de emisiones EU 4.
Este auto es sin lugar a dudas la vedette de Ford para este año y un muy buen coche para que pruebes si te da el presupuesto para esta interesante inversión.
En fin un muy buen auto con características muy buenas y que combina confort con elegancia y futurismo.

martes, 6 de abril de 2010

Cadillac CTS coupe de lujo


Un poco de historia, desde el primer Cadillac como muchos lo conocen El Dorado cuya denominación de fabrica era Bearritz con el nombre El Dorado se conoció a los primeros modelos de Cadillac y recuerda la historia de la rica comarca americana que era tan ansiada por los conquistadores españoles y con esta denominación Cadillac denomino a sus modelos mas lujosos; pasando por el Brougham que fue originalmente un carruaje tirado por caballos con esta denominación se conoció a los modelos de la serie Fleerwood a partir de 1969; siguiendo mas adelante con los Calais que eran modelos de la marca pero de un precio relativamente bajo; Deville con este nombre se designa a los convertibles deportivos de la marca y tenemos tres modelos el primero es el personal coupe de ville, el segundo es el popular sedan techo rígido y el tercero es el espacioso sedan de ville; ya mas adelante los posteriores modelos de Cadillac son una mezcla de gustos, lujos, detalles, excentricidades de cada época y en lo que refiere a nombres pasamos pro variaciones de clásicos del pasado pero que que van renovando en cada época desde el año 1903 con el primer Cadillac Fabricado por W. Murphy y H Leland pasando por cientos de modelos con diferentes características, y llegando hasta nuestros días, pasamos a presentar el nuevo modelo 2010 de Cadillac el Cadillac CTS Coupe que se puede resumir en cinco palabras lujo y pasión por manejar, este nuevo Cadillac nos ofrece confort absoluto y un diseño sublime gracias a los múltiples detalles que tiene como asientos hechos a mano con calefacción y ventilación; algunas características notables que tiene este modelo son: cilindrada 3564cc, potencia máxima 311cv 6400rpm, tracción trasera, velocidad máxima 241 Km./h, distribución árbol de levas DOHC, 6 cilindros, 4 válvulas por cilindro, en cuanto a seguridad este auto cuenta con claxon de doble bocina, control de tracción, cristales tintados solar-ray, stabilitrak que nos provee control adicional al vehiculo en zonas de derrape o en situaciones de maniobrabilidad extrema, sensor ultrasónico trasero de distancia UD7, sistema de iluminación de lujo en puertas, panel de instrumentos, tablero de instrumentos, consola central, bajo el panel de instrumentos y asientos frontales TSQ; sistema antirrobo UA6.
Todo esto lo vuelve el auto mas codiciado por amantes de los Cadillacs y vehículos de lujo en general, ya que apenas salio la primer tanda de fabrica ya estaba agotado su stock, sin lugar a dudas este puede llegar a ser el mejor auto de lo que va del 2010.

jueves, 1 de abril de 2010

Chevrolet Vectra modelo de lujo


Para este nuevo año tenemos un interesante modelo de la empresa Chevrolet y se trata del modelo Vectra que nos trae una interesante combinación de estilo y diseño en sus distintas versiones además de ofrecernos confort, seguridad, elegancia y muchos complementos que lo hacen una interesante adquisición para los que gustan de los autos de la marca italiana, a continuación les ofrecemos la ficha técnica de los diferentes modelos que nos ofrecen, y nótese que hay para todos los gustos.
Ficha técnica:
Chevrolet Vectra Especificaciones técnicas Modelo / Variantes Vectra GL Vectra GLS Vectra CD Vectra Turbo Diesel MOTOR Modelo Chevrolet 2.2 Chevrolet 2.2D0HC Chevrolet 16 VECOTEC 2.0 T. Diesel 16V Disposición Transversal Nº de cilindros4 en línea Cilindrada2.2 L2.2 L2.2 L2.0 L Potencia máxima (CV)123123136100 Sistema de alimentación Electrónica Relación de compresión 9,2 a 19,2 a 19,6 a 118,5 a 1TracciónDelanteraCaja de velocidades Manual 5 velocidades M.ACaja de vel. automática de 4 vel.NDNDOpcional (Incl**)ND Protector de carter STD Convertidor catalítico3 Vías3 Vías3 Vías2 Vías DIMENSIONES (mm)Largo total4476Ancho total1707Ancho de espejo a espejo1841Alto total1410Trocha delantera1484Trocha trasera1410Distancia entre ejes2640 Coheficiente aerodinámico0,28 CxCapacidad del tanque de combustible (lts.)57 FRENOS A disco ventilado en ruedas delanteras disco en ruedas traseras Sistema de frenos DIRECCION Hidráulica NEUMATICOS Radiales185/70 x R14185/70 x R14195/65 x R15195/65 x R15 Llantas Acero Aleación Aleación 6J x 15 Aleación INSTRUMENTAL Cuenta kilómetros parcial Tacómetro Indicador de combustible Indicador de temperatura Indicador de carga del alternador STD Indicador de presión de aceite Computadora de abordo Cruise Control NDNDO pc. Incl CJA Autom. Sistema electrónico de fallas Luz antiniebla trasera Regulación eléctrica de faros del . Faros delanteros antiniebla EQUIPAMIENTO EXTERIOR Parabrisas laminado degradé Desempañador de luneta Molduras de protección laterales EQUIPAMIENTO INTERIOR Aire acondicionado integral Consola central pc. Incl. CAJA. Autom. Espejos exteriores c/control remoto y desempañador Espejos exteriores c/control manual Columna de dirección regulable Luces interiores temporizadas Radio AM/FM-Pasacasete c/cod. de seguridad Radio AM/FM-Pasacasete c/CD c/cod. de seguridad Volante acolchado en cuero Control de comandos de radio y pasacasete en volante Levantacristales eléctricos Lámparas de lectura direcc. Traseras Sistema de alarma antirrobo Techo corredizo solar SEGURIDAD Cinturones de seguridad inerc. de tres puntos dels.(2) y tras.(2) + 1 abdominal Control electrónico de tracción Doble Airbag Sistema de bloqueo de trabas en caso de accidente Tercera luz de stop Apoyacabezas Delanteros Del. y Tras.Del. y 3 Tras.Delanteros y Traseros Pedales desprendibles en caso de colisión STD Barras de protección laterales Sistema inmovilizador de motor Sistema central de trabas eléctrico Sistema central de trabas eléctrico con comando eléctrico a distancia.

martes, 23 de marzo de 2010

Espectacular Ford Focus 2010


En este 2010 Ford esta presentando sus nuevos modelos y en este caso se trata del nuevo Ford Focus que se presento en el salón del automóvil 2010, para la región Latinoamérica, por lo que podremos estar disfrutando de un interesante modelo con muy buenas prestaciones, por lo que se puede apreciar en este coche nos ofrece kinetic design nuevas llantas de 16", spoiler color carrocería, espejos retrovisores con luz de giro; confort climatizador automático doble zona, tapizado de cuero Napoli, computadora de abordo; tecnología botón de arranque Ford Power,sistema voice to control (V2C) y bluetoth, ópticas delanteras adaptativas (AFS); series Style, Trend y Trend plus y Ghia; dinámica de manejo dirección asistida adaptativa EHPAS, freno a disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD; motorizaciones duratec 2.0L 16v. 145 HP nafta, duratorq 1.8L TDCi 115HP diesel, transmisión automática secuencial.
Ford Focus 2010 llegaría con nuevos motores: un 1.0 turbo con potencias entre 89 y 108 CV y un nuevo 1.6 turbo de entre 148 y 178 CV, estos serían a nafta, mientras que el 1.6 y el 2.0 TDCi con potencias desde los 89 hasta los 197 CV, formarán el catálogo diésel.
Destacamos también la tecnología ECCOBOOST y se encontraran combinados con una caja de cambios Powershift de doble embrague.
En el interior Ford Focus 2010 incluirá materiales de mayor calidad y una nueva interfaz de control.
En síntesis este es muy muy buen coche que lanzara la empresa Ford para que disfrutemos en este 2010 que se viene muy acelerado en el tema de lanzamientos, pero sin dejar de lado de que es una muy buena inversión en prestaciones, precio, confort y diseño que le sienta muy bien a la hora de dar un paseo en una zona urbana o sacarlo directamente a la ruta y disfrutar de su estabilidad y seguridad.

domingo, 21 de marzo de 2010

Mercedes benz clase S 2010




El nuevo modelo 2010 del Mercedes Clase S sufre un pequeño retoque en su versión 2010, cuatro años después de haber sido lanzada al mercado la generación denominada W221. Se diferencia por pequeños cambios estéticos, aunque las principales novedades las encontramos en el equipamiento tecnológico.
El Clase S siempre ha presumido de ser el primer coche en el que se estrenan sistemas de seguridad que años más tarde pasan a ser comunes en todas las marcas y modelos, así ocurrió con el airbag, el ESP o el radar de proximidad.
En la generación actual del Mercedes Clase S estos sistemas de ayuda a la conducción se han perfeccionado para actuar de manera cada vez más inteligente (léase pro activa).

Así pues, gracias a la cámara de visión y al radar, el coche nos puede ayudar a poner y quitar las luces largas, detectando si viene algún coche de frente al que podamos deslumbrar, utilizando siempre el haz de luz más fuerte posible sin deslumbrar a nadie.
También detecta cambios involuntarios de carril y nos ayuda a conducir de noche gracias a la cámara de visión nocturna, que ahora incorpora detección de personas, resaltándolas en la pantalla.
Detección de somnolencia y de rachas de viento
Como novedad, se incluye el sistema atención asistida, que detecta si el conductor se está quedando dormido. Para ello utiliza las mediciones de 70 parámetros distintos, como por ejemplo el giro del volante breve e injustificado. En caso de detectar que el conductor se está quedando dormido, el coche activa una señal luminosa y sonora.
Otra de las novedades del Mercedes Clase S 2010 es el sistema de estabilización en rachas viento, de serie en la versión S 600, efecto que se produce típicamente al terminar de adelantar a un camión.

Cambios en el diseño
Aunque el peso del retoque del Mercedes Clase S se lo lleva la tecnología, estéticamente sufre cambios mínimos que lo diferencian del anterior.
La parrilla del radiador más afilada y un nuevo para golpes con una franja cromada en la parte inferior son los cambios en su parte delantera, además de las luces LED que acompañan a los faros bi-xenón.
En la parte trasera, las ópticas LED más transparentes y los escapes con formas rectangulares son las novedades visibles.
Una interesante novedad es la iluminación interior regulable, de serie en el S600. Permite escoger entre iluminación solar (ámbar), neutral (blanca) y polar (azul hielo).
Motores y potencia del Mercedes Clase S 2010
El nuevo Clase S puede llevar un motor diésel de consumo reducido (6,3 litros a los 100 Km.) o bien una gama de motores gasolina. El S600 es el buque insignia de la marca en cuanto a equipamiento, aunque no el más potente, ya que las versiones AMG cumplen este cometido.
• S 350 CDI BlueEFFICIENCY: 3.5 V6 de 272 cv
• S 350: 3.5 de 272 CV
• S 500: 5.5 de 388 CV
• S 600: 5.5 V12 biturbo de 517 CV, 0 a 100 en 4,6 segundos
• S63 AMG: 6.2 V8 de 525 CVS65 AMG: 6.0 V12 de 612 CV

La firma de la estrella, hablamos ni mas ni menos que de Mercedes Benz es de las preferidas de los altos ejecutivos. Un Clase S es para quien busca refinamiento, poder y sobretodo el estándar más alto entre los autos de lujo.
Tiene versiones con motores V8 y V12 y también versiones modificadas por AMG por aquello de querer figurar en los reflectores. Los asientos traseros son los mejores de su categoría sumado a que cuenta con paletas de cambios al volante como equipo de serie.
Si usted se siente fatigado, este auto también cuenta con un sistema de masajes en las piernas para acentuar la sensación de comodidad.

jueves, 18 de marzo de 2010

Honda Accord nuevo modelo


El Honda Accord modelo 2010 es el nuevo modelo de la empresa japonesa, en su lanzamiento nos promete un equilibrio calidad precio, en sus dos modelos tenemos la versión EXL MT a U$S38.200 y la versión EXL AT a $40.300, estos dos buenos modelos nos ofrecen unas muy buenas características técnicas en la versión MT y AT tenemos: motor del tipo 4 cilindros en línea MT y V6 AT, 2354cc MT y 3471cc AT, 6500rpm MT y 6200 AT, DOHC VTEC de 16 válvulas MT y SOCH VTEC VCM2 de 24 válvulas AT, PGM-FI, acelerador electrónico drive by wire, sistema de encendido electrónico directo con inmovilizador, transmisión de 5 velocidades manual y automático, tracción delantera, sistema de frenos ABS con EBD, sistema de asistencia de estabilidad al vehiculo VSA, sistema de control de tracción TCS, tanque de 70 litros, seguros eléctricos en las puertas, control de velocidad crucero, control de audio en el volante, tapizado en cuero, control de espejos eléctricos, tomacorrientes auxiliar, luz de baúl, asiento del conductor regulable electrónicamente, equipo de audio 6 CDS de carga frontal mp3 wma 160W MT y 270W AT, entrada auxiliar de mp3 ipod en la consola de mando central, mando de dial multifunción, panel de instrumentos con iluminación progresiva, indicador grafico de puertas y baúl abiertos, indicador de temperatura exterior, carrocería de compatibilidad avanzada ACE, aviso sonoro del cinturón de seguridad del conductor, anclajes para sillas de bebe IsoFix, airbag delanteros laterales y de cortina, techo corredizo inclinable eléctrico, espejos exteriores eléctricos y retractiles, faros halógenos delanteros multireflectores con apagado automático.
En sus dos modelos nos ofrece características parecidas, un estilo confortable, estilizado y deportivo que se destaca por su diseño exterior con un diseño aerodinámico creado bajo un concepto de arte deportivo, en su interior el diseño esta cuidado hasta en sus mas mínimos detalles desde los asientos de cuero autentico hasta el control de mando con todas las funciones al alcance de las manos, pasando por el completísimo tablero que nos informa de cada suceso que pase en el vehiculo, con un motor silencioso y ecológico para realizar grandes travesías es de lo mas placentero y eficiente en el consumo de combustible y creado bajo las mas estrictas normas de emisión de gases para el cuidado del medio ambiente, por lo que tenemos esta combinación potencia, economía de combustible y bajas emisiones, en cuanto a tecnología en Honda han apuntado al sonido en el vehiculo y esto se plasma en la posibilidad de escuchar musica sin interrupciones y esto se lo debemos al Sistema de Cancelación Activa de Ruidos ANCS que es la vanguardia en tecnología con la que cuenta el Accord.
Este es sin lugar a dudas uno de los mejores autos presentados en lo que va del 2010 y vale la pena apostar por la marca y comprar el modelo que nos presenta.

miércoles, 17 de marzo de 2010

Toyota Prius modelo 2010


Este 2010 se renovara el diseño del Toyota Prius, que será reemplazado por un nuevo modelo en verano. No es solamente retoque exterior, es un coche completamente nuevo, y mejor. Se acaban de hacer públicas las primeras imágenes de la versión europea y la destinada al mercado americano.

Seguirá siendo un híbrido propulsado por un motor de gasolina y otro eléctrico, la potencia combinada asciende a 134 CV. El 1.5 de 78 CV ha sido reemplazado por un 1.8 atmosférico de 98 CV, también de ciclo Atkinson. A pesar del aumento de cilindrada el nuevo motor consume menos. El 0-100 Km/h baja 1 segundo, y la velocidad punta debería ser superior.

Su exterior, aunque es muy similar, es más aerodinámico. El modelo de 2004 tenía un Cx de 0,26, y el nuevo lo reduce a 0,25. Toyota no ha solucionado uno de los grandes fallos del Prius: la visibilidad de la línea del horizonte por el retrovisor interior. Sigue teniendo una visibilidad poco óptima.
Tendrá un sistema híbrido para recarga la batería usando energía sobrante de la gasolina, pero sigue sin poder recargarse en casa. En modo 100% eléctrico sigue teniendo una autonomía de hasta 2 Km. y a una velocidad reducida, así que no podrá competir con el Chevrolet Volt y similares en ese sentido.

Tiene un bastidor que es completamente nuevo, una mejor respuesta dinámica del coche, ya que ahora hay más potencia disponible. Se ha empleado el aluminio en algunas partes de la carrocería para disminuir el peso. Ya que estaban, han mejorado el maletero en capacidad y cotas.

La mayoría de componentes del Hybrid Sinergy Drive son nuevos. Ahora la bomba de agua es eléctrica, como el compresor de aire acondicionado. En el techo unas células fotovoltaicas captan energía para la climatización interior, descargando de esa tarea al resto del coche, bajando el consumo.
La captación de energía mediante frenado regenerativo ha sido mejorada respecto al modelo previo. También se ha revisado la refrigeración del inversor (convierte energía cinética en electricidad). Existen dos modos de conducción, “Power” y “ECO”, dependiendo de si preferimos mejor respuesta o un consumo más bajo.

Por dentro el cambio ha sido muy profundo, con un salpicadero completamente nuevo, consola central en forma de puente, un volante más moderno, redistribución de los botones, etcétera. Empeora al tener mandos escondidos bajo el puente y al tener un cofre central menos espacioso.

Ahora la pantalla superior da más informaciones, que ya no aparecen en la pantalla central como antes. El ordenador proporciona información sobre la velocidad media y consumo instantáneo. Sabremos en todo momento si está funcionando un motor, el otro, o los dos, mediante pictogramas en la parte superior... El cambio es automático de múltiples velocidades, al igual que antes, pero el pomo está en una posición más visible. Al igual que antes, el freno de mano se acciona con el pie, sigue sin ser 100% automático.

La climatización sigue siendo mono zona, pero ahora es más fácil de manejar al tener sus propios botones. Es posible refrigerar el coche antes de arrancarlo mediante el telemando, muy útil en zonas especialmente calurosas.
Está disponible en opción la calefacción para los asientos, elemento que aumenta el consumo de combustible.
La seguridad activa mejora con nuevos elementos opcionales. Disponemos de control de crucero activo (un radar vigila el tráfico delante de nosotros), sistema pre-colisión y advertencia de cambio de carril. La iluminación puede mejorarse con unos faros LED.

También tendrá en opción un techo practicable, un sistema de entrada con llave “manos libres” más cómodo, visor HUD en el parabrisas, etc. Con el navegador está disponible el sistema de aparcamiento asistido, IPA.

El Prius actual tiene un consumo homologado de 4,3 l/100 Km. de gasolina convencional.

Un interesante modelo que capta toda nuestra atención en todos los sentidos y para el disfrute de nuestros sentidos, lo que lo convierte en una interesante adquisición a la hora de invertir en un auto que ofrece confort, ahorro, dinámica, y estilo todo en un solo automóvil.

Ford Mustang nuevos modelos

En el 2010 habrá tres estilos de carrocería, una coupé, un convertible y una coupé con techo de cristal. Las versiones que habra serán la V6 Deluxe y GT de impulso V8.
Para el diseño exterior del Mustang 2010 es nuevo de extremo a extremo. Entre lo destacable encontramos faros integrados de elementos múltiples que reemplazan a los faros redondos gemelos de los anteriores Mustang, un domo de potencia en el cofre que cae sobre la parrilla y su borde posterior, laterales de esculpido completamente nuevo, y calaveras biseladas de tres elementos que albergan direccionales secuenciales que parpadean desde la luz interior a la exterior.
La empresa Ford afirma que la nueva carrocería Mustang consigue un 23,3 por ciento menos de levantamiento aerodinámico en el frente y que genera un 12,9 por ciento menos de ruido del viento que el coche saliente, 15,33 por ciento en el caso del convertible. Ford también indica una reducción del 33,88 por ciento en generación de rechinidos y vibraciones y un 10,13 por ciento de mejora en el entendimiento de las conversaciones debido a las reducciones de ruido, especialmente en el convertible.
En los modelos coupés y convertibles Mustang 2010 vendrán de serie con un mejorado V6 4.0 litros calificado con 210 caballos de fuerza y 240 lb. /fa de torque, con rines y llantas de 17 pulgadas y de manera opcional con unidades de 18 pulgadas. Una barra estabilizadora trasera se ha incluido de serie con las versiones V6 y todo el sistema de suspensión ha sido reajustado para mayor desempeño.
Para el modelo Mustang GT 2010 se incluye un mejorado V8 4.6 litros de tres válvulas por cilindro, que estará calificado con 315 caballos de fuerza y 325 lb. /ft de torque, ligeramente arriba del modelo actual. La línea roja se ha levantado 250 revoluciones a 6500 rpm.
Ambos motores estarán disponibles con opción de una transmisión manual de cinco velocidades o una automática también de cinco velocidades.
El nuevo motor V8 obtiene su aire frío de admisión de un sistema integrado en la parrilla, no bajo el cofre, y es el sistema de admisión de aire de menor restricción que haya habido en el Mustang, con un tubo de admisión de aire que va justo dentro de la cabina para hacer el sonido más agradable al conductor. Del lado del escape, la versión V8 incluye colas de escape de 3.5 pulgadas contra las de 3.0 pulgadas del último Mustang, y las de la versión V6 son de 3.0 pulgadas en vez de 2.5. La relación de transmisión es de 3.31:1, con dos relaciones opcionales de 3.55:1 o 3.73:1, las cuales vienen automáticamente con frenos más grandes.
El Mustang 2010 se moverá sobre llantas 235/50R18, con unidades opcionales 245/45R19, con varios diseños diferentes de rines. Si se solicita la opción de rines y llantas de 19 pulgadas, el coche automáticamente será construido con una barra de torretas bajo el cofre para conectar los dos puntales delanteros para mayor fortaleza y un manejo mejor y más preciso. Los frenos antibloqueo, el control de tracción y el control de desviación, vienen de serie con todos los modelos.
Para terminar este modelo nos ofrece un aire sofisticado con interesantes prestaciones y confort bien organizado en un coche sobrio y elegante.