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miércoles, 19 de mayo de 2010

Honda CR-Z: El Primer Híbrido Sport


Honda lanzó la primer coupé compacta híbrido con caja manual de seis velocidades. Antes de finalizar el año, el CR-Z estará a la venta en Japón, Europa y los Estados Unidos.

El CR-Z presentado por Honda es un deportivo con motor asistido por el sistema híbrido paralelo IMA y una transmisicón manual de seis velocidades.

El fabricante japonés logró en este vehículo una potencia total de 124 CV, un par de 174 Nm y un consumo de 5 litros cada 100 Km., producto de la combinación del propulsor i-VTEC de 1,5 litros y el eléctrico de 14 CV. Con estas características, el sistema híbrido gasolina-eléctrico registra unas cifras de 117 g/km.

El funcionamiento del motor se produce dado que posee un propulsor de gasolina con un sistema de distribución que cierra las válvulas de admisión y escape en retención, o bien cuando el vehículo se mueve de forma eléctrica. Por tanto, no se producen pérdidas por bombeo y la energía que se utiliza se recupera.

La coupé híbrida de Honda incorpora el mecanismo 3-MDS que ofrece tres modos de conducción. El sistema modifica la respuesta del acelerador, la dirección, el tiempo de ralentí, el nivel de asistencia del IMA y el control de temperatura según se prefiera el placer de conducir, el cuidado de la economía o un equilibrio entre ambos.

Exteriormente, el Honda CR-Z posee un diseño deportivo de medidas 4,08 m de largo, 1,74 m de ancho y 1,39 m de alto, en el cual la línea de capot es baja, el parabrisas traseros es en dos niveles y el techo inclinado.

Su diseño interior, inspirado en el prototipo CR-Z Concept, cuenta con un tablero distribuido en dos niveles y pantallas 3D que brindan un aspecto futurista. Además, cuenta con asientos traseros rebatibles y luces diurnas de cruce con ocho LEDs.

Honda presentó tres ediciones de equipamiento en este modelo: Sport, GT y GT Plus. La serie básica incluye airbags de conductor y acompañante, laterales, de cortina delanteros y traseros, control de estabilidad y tracción (VSA), cinturones con pretensores, ABS+EBD con asistencia a la frenada, cinturones traseras de tres puntos, ayuda al arranque en pendiente, luces diurnas tipo LED, ajuste eléctrico de altura de faros , Isofix, reposacabezas delanteros activos, antiniebla, inmovilizador antirrobo, climatizador, radio CD con Mp3+WMA, llantas 16’’, tiradores de puerta, cierre centralizado con mando a distancia, entre otros.

domingo, 16 de mayo de 2010

Información Adicional Ford Kuga 2010: El Crossover de Ford


La Ford Kuga 2010 se ha convertido en el primer SUV del óvalo.
Con excelencia en diseño y calidad.
Información Adicional Ford Kuga 2010: El Crossover de Ford
El Ford Kuga es el último exponente de la firma en el segmento de los todoterreno se caracteriza por tener una excelente dinámica en la conducción en ruta y, a su vez, mantener la máxima eficiencia fuera de ella.
El exterior del Ford Kuga 2010 muestra un distintivo deportivo compacto, en especial en la sección trasera, con un voladizo muy corto. Además, cuenta con las líneas del Kinetic Design, con el lateral en forma de cuña y el inconfundible frontal, marca registrada de este estilo.
Para completar el atractivo exterior, la Ford Kuga 2010 tiene un interior de altísima calidad y comodidad, tanto para transportar pasajeros como equipaje. La posición de manejo es cómoda, los comandos son fácilmente visibles y ejecutables, su insonorización es excelente y su enorme techo panorámico fijo aporta gran luminosidad, convirtiéndose en uno de sus puntos más destacables.
La vida a bordo es sumamente confortable gracias al audio Sony, el módulo de conectividad y los controles de funciones de sistemas por voz (V2C) y manos libres Bluetooth.
Respecto de la motorización es naftera Duratec I5 2.5 litros turbo y 5 cilindros que, con su distribución variable de válvulas y su turbocompresor e intercooler, proporciona una potencia máxima de 200CV a 6.000 rpm. Se ofrecen dos alternativas de velocidades de transmisión, manual de 6 velocidades y automática secuencial de 5 velocidades equipamiento estándar de alto nivel con atenuación del riesgo de vuelco, ABS con control electrónico de la distribución de la fuerza de frenado, sistema de frenado de emergencia y botón de arranque Ford Power. Estas características revelan buenos niveles de aceleración y recuperación y, a su vez, suavidad y ausencia de vibraciones haciendo del nuevo Ford Kuga 2010 un auto ágil y cómodo en ciudad y en ruta.
Otro punto relevante es el componente de seguridad, agarre y eficiente comportamiento dinámico que aporta la tracción integral All Wheel Drive (AWD) y el conjunto de suspensiones, brindando en conjunto un buen confort de marcha y un sólido andar dentro y fuera del asfalto.
Tiene rueda de auxilio temporal (135/90-17), mientras que el rodado normal es 235/55 R17. Posee llantas de 19 pulgadas y neumáticos continental 4x4 Contacto, muy eficientes en el asfalto.
Las medidas del Ford Kuga 2010 son 4443 mm de largo, 1842 de ancho, 1677 de alto y 2690 entre ejes, el baúl tiene una capacidad de 360 litros y bajo el piso tiene otro compartimento para guardar cosas con una capacidad de 50 litros.