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miércoles, 19 de mayo de 2010

Honda CR-Z: El Primer Híbrido Sport


Honda lanzó la primer coupé compacta híbrido con caja manual de seis velocidades. Antes de finalizar el año, el CR-Z estará a la venta en Japón, Europa y los Estados Unidos.

El CR-Z presentado por Honda es un deportivo con motor asistido por el sistema híbrido paralelo IMA y una transmisicón manual de seis velocidades.

El fabricante japonés logró en este vehículo una potencia total de 124 CV, un par de 174 Nm y un consumo de 5 litros cada 100 Km., producto de la combinación del propulsor i-VTEC de 1,5 litros y el eléctrico de 14 CV. Con estas características, el sistema híbrido gasolina-eléctrico registra unas cifras de 117 g/km.

El funcionamiento del motor se produce dado que posee un propulsor de gasolina con un sistema de distribución que cierra las válvulas de admisión y escape en retención, o bien cuando el vehículo se mueve de forma eléctrica. Por tanto, no se producen pérdidas por bombeo y la energía que se utiliza se recupera.

La coupé híbrida de Honda incorpora el mecanismo 3-MDS que ofrece tres modos de conducción. El sistema modifica la respuesta del acelerador, la dirección, el tiempo de ralentí, el nivel de asistencia del IMA y el control de temperatura según se prefiera el placer de conducir, el cuidado de la economía o un equilibrio entre ambos.

Exteriormente, el Honda CR-Z posee un diseño deportivo de medidas 4,08 m de largo, 1,74 m de ancho y 1,39 m de alto, en el cual la línea de capot es baja, el parabrisas traseros es en dos niveles y el techo inclinado.

Su diseño interior, inspirado en el prototipo CR-Z Concept, cuenta con un tablero distribuido en dos niveles y pantallas 3D que brindan un aspecto futurista. Además, cuenta con asientos traseros rebatibles y luces diurnas de cruce con ocho LEDs.

Honda presentó tres ediciones de equipamiento en este modelo: Sport, GT y GT Plus. La serie básica incluye airbags de conductor y acompañante, laterales, de cortina delanteros y traseros, control de estabilidad y tracción (VSA), cinturones con pretensores, ABS+EBD con asistencia a la frenada, cinturones traseras de tres puntos, ayuda al arranque en pendiente, luces diurnas tipo LED, ajuste eléctrico de altura de faros , Isofix, reposacabezas delanteros activos, antiniebla, inmovilizador antirrobo, climatizador, radio CD con Mp3+WMA, llantas 16’’, tiradores de puerta, cierre centralizado con mando a distancia, entre otros.

lunes, 17 de mayo de 2010

SAVER 550 OPEN


La Saver 550 Open Line es ágil, rápida, manejable y divertida. Ideal para compartir salidas con familia o amigos.
La 550 Open Line es la menor de la serie de la marca italiana Saver. Es una embarcación homologada para seis personas y es considerado de uso familiar. Sus medidas son 5,50 metros de eslora, 2,32 metros de manga y 0,50 metros de calado.

En esta embarcación la sencillez y la funcionalidad son dos aspectos que se interrelacionan. La proporción de los diversos componentes que integran el barco, como el banco solárium de proa, la consola central y el banco de popa, permiten una estadía confortable para los ocupantes. La proa posee un balcón abierto, un pozo de anclas, con tapa y cierre, y la adecuada ubicación de la roldana y las cornamusas.

En el interior de la Saber 550 Open, la poa está ocupada por una única pieza con un gran cofre céntrico y dos huecos tipo guantera con acceso lateral. Dicha zona se transforma en un solárium para dos personas colocando la tabla con las colchonetas correspondientes. Y el piso de toda la bañera dispone de antideslizante grabado en la fibra y cuenta con imbornales en popa, por lo que es auto vaciante. A su vez, se han incorporado unos respaldos acolchados que están soportados por una estructura inoxidable y un enorme cofre de estiba donde se guarda la batería. La ducha, con el sistema de agua dulce a presión y la escala de baño integran parte del equipamiento opcional de la embarcación.

La consola principal determina una gran proporción de la parte estética y el confort a bordo de la eslora. Presenta un asiento delante, brindando acceso al interior de la gran pieza de fibra. El parabrisas, de metacrilato gris, se encuentra protegido por una estructura inoxidable que, a su vez, cumple la función de baranda. La palanca de aceleración se encuentra ubicada a estribor y la posición del piloto ante el volante es cómoda, tanto de pie como sentado.

Respecto de su motorización, posee un motor Honda BF90 de 4 tiempos inyección con sistema de dirección asistida y una potencia máxima de 90 Hp. Alcanza los 31,7 nudos de velocidad de punta a 5.500 rpm.

Esta increíble embarcación, apta para el crucero de día y para salidas de pesca, se adquiere por un precio de 11.767 euros.