Presentacion en sociedad Ford Kuga 2010

Para este 2010 tenemos un excelente modelo de la reconocida empresa Ford que estará presentando su tan ansiado y esperado y nuevo Ford Kuga, El presidente de Ford Argentina, Enrique Alemany, fue el encargado de presentar el primer ejemplar de la Kuga que llegó al país. Se trata de una unidad en color blanco, cuya única diferencia con el modelo que saldrá a la venta radica en las llantas: tendrá rodado de 17 pulgadas, en lugar de 19. A primera vista este auto tiene un diseño futurista e innovador que atrapa al cliente en cuánto este lo Vd. por lo que se espera una gran demanda de este vehiculo, el mismo viene en dos versiones la Trend y la Titanium, La Kuga se posicionará en precio un poco más arriba. El valor de venta todavía no fue definido, pero una fuente de la empresa comentó que “si hoy saliera a la venta oscilaría entre los 140 mil y los 170 mil pesos”. De esta manera, su rival directa sería la Volkswagen Tiguan e incluso se podría considerar a la BMW X1, que saldrá a la venta casi al mismo tiempo que la Kuga. Las especificaciones técnicas de los dos modelos son:
Combustible Diésel Cilindrada (CC) 1.997 Potencia máxima (CV / r.p.m) 136 / 4.000 Tracción Total Largo (milímetros) 4.443 Ancho (milímetros) 1.842 Alto (milímetros) 1.677 Capacidad de carga (Kg.) 517 Peso (kilogramos) 1.613 Velocidad máxima (Km. /h) 180 Aceleración de 0-100 Km. /h (seg.) 10,7 Consumo medio (l/100 Km.) 6,4 Emisiones de CO2 (g/Km.) 169
Motor: Tipo de motor 4 cilindros en línea turbo diésel, transversal. DOHC. Inyección directa common rail, turbocompresor. Gestión del Motor Siemens Cilindrada 1.997 CC Potencia máxima 136 CV / 4.000 r.p.m. Par motor máximo 320 NM / 2.000 r.p.m. Diámetro x Carrera 85,0 mm x 88,0 mm Relación de compresión 18,3: 1 Caja de cambios Manual de 6 velocidades Relaciones 3,583 / 1,952 / 1,241 / 0,868 / 0,673 / 0,564 Marcha atrás: 0,564 Grupo cónico-relación 4,533 - 3,238 Tracción Total
Ciclo: Suspensión delantera Independiente MacPherson con muelle helicoidal descentrado sobre amortiguadores de gas y brazos inferiores en L con bujes de goma delanteros optimizados e hydrobush traseros montados sobre subchasis separado con refuerzo transversal reforzado, barra estabilizadora. Montantes superiores de vía dual. Suspensión trasera Control Blade multi-link totalmente independiente con amortiguadores grandes y muelles de rebote. Barra estabilizadora conectada a bujes vía una rótula doble. Montantes superiores de doble vía. Frenos delanteros De discos ventilados. 300 mm x 25,0 mm Frenos traseros De discos. 302 mm x 11,0 mm Tipo de circuito Dual, dividido en diagonal Llantas 7,0 J x 17 de acero Neumáticos 235 / 55 R17 Tipo de dirección De cremallera con asistencia electro hidráulica (EHPAS). Radio de giro 11,6 m Largo 4.443 mm Ancho 1.842 mm Alto 1.677 mm (1.710 con raíles en techo) Distancia entre ejes 2.690 mm Vía delantera 1.574 mm- 1.580 mm Vía trasera 1.584 mm - 1.590 mm Peso en vacío 1.613 Kg Peso máximo de remolque 750 Kg sin freno. Capacidad de carga 517 Kg. Depósito combustible 58 litros. Prestaciones: Velocidad máxima 180 km / h Aceleración de 0-100 km/h 10,7 segundos Consumo urbano 8,1 litros / 100 km Consumo interurbano 5,4 litros / 100 km Consumo medio 6,4 litros / 100 km Emisiones de CO2 169 g / km Combustible Diésel Normativa de emisiones EU 4.
Este auto es sin lugar a dudas la vedette de Ford para este año y un muy buen coche para que pruebes si te da el presupuesto para esta interesante inversión.
En fin un muy buen auto con características muy buenas y que combina confort con elegancia y futurismo.

Cadillac CTS coupe de lujo

Un poco de historia, desde el primer Cadillac como muchos lo conocen El Dorado cuya denominación de fabrica era Bearritz con el nombre El Dorado se conoció a los primeros modelos de Cadillac y recuerda la historia de la rica comarca americana que era tan ansiada por los conquistadores españoles y con esta denominación Cadillac denomino a sus modelos mas lujosos; pasando por el Brougham que fue originalmente un carruaje tirado por caballos con esta denominación se conoció a los modelos de la serie Fleerwood a partir de 1969; siguiendo mas adelante con los Calais que eran modelos de la marca pero de un precio relativamente bajo; Deville con este nombre se designa a los convertibles deportivos de la marca y tenemos tres modelos el primero es el personal coupe de ville, el segundo es el popular sedan techo rígido y el tercero es el espacioso sedan de ville; ya mas adelante los posteriores modelos de Cadillac son una mezcla de gustos, lujos, detalles, excentricidades de cada época y en lo que refiere a nombres pasamos pro variaciones de clásicos del pasado pero que que van renovando en cada época desde el año 1903 con el primer Cadillac Fabricado por W. Murphy y H Leland pasando por cientos de modelos con diferentes características, y llegando hasta nuestros días, pasamos a presentar el nuevo modelo 2010 de Cadillac el Cadillac CTS Coupe que se puede resumir en cinco palabras lujo y pasión por manejar, este nuevo Cadillac nos ofrece confort absoluto y un diseño sublime gracias a los múltiples detalles que tiene como asientos hechos a mano con calefacción y ventilación; algunas características notables que tiene este modelo son: cilindrada 3564cc, potencia máxima 311cv 6400rpm, tracción trasera, velocidad máxima 241 Km./h, distribución árbol de levas DOHC, 6 cilindros, 4 válvulas por cilindro, en cuanto a seguridad este auto cuenta con claxon de doble bocina, control de tracción, cristales tintados solar-ray, stabilitrak que nos provee control adicional al vehiculo en zonas de derrape o en situaciones de maniobrabilidad extrema, sensor ultrasónico trasero de distancia UD7, sistema de iluminación de lujo en puertas, panel de instrumentos, tablero de instrumentos, consola central, bajo el panel de instrumentos y asientos frontales TSQ; sistema antirrobo UA6.
Todo esto lo vuelve el auto mas codiciado por amantes de los Cadillacs y vehículos de lujo en general, ya que apenas salio la primer tanda de fabrica ya estaba agotado su stock, sin lugar a dudas este puede llegar a ser el mejor auto de lo que va del 2010.

Chevrolet Vectra modelo de lujo

Para este nuevo año tenemos un interesante modelo de la empresa Chevrolet y se trata del modelo Vectra que nos trae una interesante combinación de estilo y diseño en sus distintas versiones además de ofrecernos confort, seguridad, elegancia y muchos complementos que lo hacen una interesante adquisición para los que gustan de los autos de la marca italiana, a continuación les ofrecemos la ficha técnica de los diferentes modelos que nos ofrecen, y nótese que hay para todos los gustos.
Ficha técnica:
Chevrolet Vectra Especificaciones técnicas Modelo / Variantes Vectra GL Vectra GLS Vectra CD Vectra Turbo Diesel MOTOR Modelo Chevrolet 2.2 Chevrolet 2.2D0HC Chevrolet 16 VECOTEC 2.0 T. Diesel 16V Disposición Transversal Nº de cilindros4 en línea Cilindrada2.2 L2.2 L2.2 L2.0 L Potencia máxima (CV)123123136100 Sistema de alimentación Electrónica Relación de compresión 9,2 a 19,2 a 19,6 a 118,5 a 1TracciónDelanteraCaja de velocidades Manual 5 velocidades M.ACaja de vel. automática de 4 vel.NDNDOpcional (Incl**)ND Protector de carter STD Convertidor catalítico3 Vías3 Vías3 Vías2 Vías DIMENSIONES (mm)Largo total4476Ancho total1707Ancho de espejo a espejo1841Alto total1410Trocha delantera1484Trocha trasera1410Distancia entre ejes2640 Coheficiente aerodinámico0,28 CxCapacidad del tanque de combustible (lts.)57 FRENOS A disco ventilado en ruedas delanteras disco en ruedas traseras Sistema de frenos DIRECCION Hidráulica NEUMATICOS Radiales185/70 x R14185/70 x R14195/65 x R15195/65 x R15 Llantas Acero Aleación Aleación 6J x 15 Aleación INSTRUMENTAL Cuenta kilómetros parcial Tacómetro Indicador de combustible Indicador de temperatura Indicador de carga del alternador STD Indicador de presión de aceite Computadora de abordo Cruise Control NDNDO pc. Incl CJA Autom. Sistema electrónico de fallas Luz antiniebla trasera Regulación eléctrica de faros del . Faros delanteros antiniebla EQUIPAMIENTO EXTERIOR Parabrisas laminado degradé Desempañador de luneta Molduras de protección laterales EQUIPAMIENTO INTERIOR Aire acondicionado integral Consola central pc. Incl. CAJA. Autom. Espejos exteriores c/control remoto y desempañador Espejos exteriores c/control manual Columna de dirección regulable Luces interiores temporizadas Radio AM/FM-Pasacasete c/cod. de seguridad Radio AM/FM-Pasacasete c/CD c/cod. de seguridad Volante acolchado en cuero Control de comandos de radio y pasacasete en volante Levantacristales eléctricos Lámparas de lectura direcc. Traseras Sistema de alarma antirrobo Techo corredizo solar SEGURIDAD Cinturones de seguridad inerc. de tres puntos dels.(2) y tras.(2) + 1 abdominal Control electrónico de tracción Doble Airbag Sistema de bloqueo de trabas en caso de accidente Tercera luz de stop Apoyacabezas Delanteros Del. y Tras.Del. y 3 Tras.Delanteros y Traseros Pedales desprendibles en caso de colisión STD Barras de protección laterales Sistema inmovilizador de motor Sistema central de trabas eléctrico Sistema central de trabas eléctrico con comando eléctrico a distancia.

Espectacular Ford Focus 2010

En este 2010 Ford esta presentando sus nuevos modelos y en este caso se trata del nuevo Ford Focus que se presento en el salón del automóvil 2010, para la región Latinoamérica, por lo que podremos estar disfrutando de un interesante modelo con muy buenas prestaciones, por lo que se puede apreciar en este coche nos ofrece kinetic design nuevas llantas de 16", spoiler color carrocería, espejos retrovisores con luz de giro; confort climatizador automático doble zona, tapizado de cuero Napoli, computadora de abordo; tecnología botón de arranque Ford Power,sistema voice to control (V2C) y bluetoth, ópticas delanteras adaptativas (AFS); series Style, Trend y Trend plus y Ghia; dinámica de manejo dirección asistida adaptativa EHPAS, freno a disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD; motorizaciones duratec 2.0L 16v. 145 HP nafta, duratorq 1.8L TDCi 115HP diesel, transmisión automática secuencial.
Ford Focus 2010 llegaría con nuevos motores: un 1.0 turbo con potencias entre 89 y 108 CV y un nuevo 1.6 turbo de entre 148 y 178 CV, estos serían a nafta, mientras que el 1.6 y el 2.0 TDCi con potencias desde los 89 hasta los 197 CV, formarán el catálogo diésel.
Destacamos también la tecnología ECCOBOOST y se encontraran combinados con una caja de cambios Powershift de doble embrague.
En el interior Ford Focus 2010 incluirá materiales de mayor calidad y una nueva interfaz de control.
En síntesis este es muy muy buen coche que lanzara la empresa Ford para que disfrutemos en este 2010 que se viene muy acelerado en el tema de lanzamientos, pero sin dejar de lado de que es una muy buena inversión en prestaciones, precio, confort y diseño que le sienta muy bien a la hora de dar un paseo en una zona urbana o sacarlo directamente a la ruta y disfrutar de su estabilidad y seguridad.

Mercedes benz clase S 2010

El nuevo modelo 2010 del Mercedes Clase S sufre un pequeño retoque en su versión 2010, cuatro años después de haber sido lanzada al mercado la generación denominada W221. Se diferencia por pequeños cambios estéticos, aunque las principales novedades las encontramos en el equipamiento tecnológico.
El Clase S siempre ha presumido de ser el primer coche en el que se estrenan sistemas de seguridad que años más tarde pasan a ser comunes en todas las marcas y modelos, así ocurrió con el airbag, el ESP o el radar de proximidad.
En la generación actual del Mercedes Clase S estos sistemas de ayuda a la conducción se han perfeccionado para actuar de manera cada vez más inteligente (léase pro activa).

Así pues, gracias a la cámara de visión y al radar, el coche nos puede ayudar a poner y quitar las luces largas, detectando si viene algún coche de frente al que podamos deslumbrar, utilizando siempre el haz de luz más fuerte posible sin deslumbrar a nadie.
También detecta cambios involuntarios de carril y nos ayuda a conducir de noche gracias a la cámara de visión nocturna, que ahora incorpora detección de personas, resaltándolas en la pantalla.
Detección de somnolencia y de rachas de viento
Como novedad, se incluye el sistema atención asistida, que detecta si el conductor se está quedando dormido. Para ello utiliza las mediciones de 70 parámetros distintos, como por ejemplo el giro del volante breve e injustificado. En caso de detectar que el conductor se está quedando dormido, el coche activa una señal luminosa y sonora.
Otra de las novedades del Mercedes Clase S 2010 es el sistema de estabilización en rachas viento, de serie en la versión S 600, efecto que se produce típicamente al terminar de adelantar a un camión.

Cambios en el diseño
Aunque el peso del retoque del Mercedes Clase S se lo lleva la tecnología, estéticamente sufre cambios mínimos que lo diferencian del anterior.
La parrilla del radiador más afilada y un nuevo para golpes con una franja cromada en la parte inferior son los cambios en su parte delantera, además de las luces LED que acompañan a los faros bi-xenón.
En la parte trasera, las ópticas LED más transparentes y los escapes con formas rectangulares son las novedades visibles.
Una interesante novedad es la iluminación interior regulable, de serie en el S600. Permite escoger entre iluminación solar (ámbar), neutral (blanca) y polar (azul hielo).
Motores y potencia del Mercedes Clase S 2010
El nuevo Clase S puede llevar un motor diésel de consumo reducido (6,3 litros a los 100 Km.) o bien una gama de motores gasolina. El S600 es el buque insignia de la marca en cuanto a equipamiento, aunque no el más potente, ya que las versiones AMG cumplen este cometido.
• S 350 CDI BlueEFFICIENCY: 3.5 V6 de 272 cv
• S 350: 3.5 de 272 CV
• S 500: 5.5 de 388 CV
• S 600: 5.5 V12 biturbo de 517 CV, 0 a 100 en 4,6 segundos
• S63 AMG: 6.2 V8 de 525 CVS65 AMG: 6.0 V12 de 612 CV

La firma de la estrella, hablamos ni mas ni menos que de Mercedes Benz es de las preferidas de los altos ejecutivos. Un Clase S es para quien busca refinamiento, poder y sobretodo el estándar más alto entre los autos de lujo.
Tiene versiones con motores V8 y V12 y también versiones modificadas por AMG por aquello de querer figurar en los reflectores. Los asientos traseros son los mejores de su categoría sumado a que cuenta con paletas de cambios al volante como equipo de serie.
Si usted se siente fatigado, este auto también cuenta con un sistema de masajes en las piernas para acentuar la sensación de comodidad.

Honda Accord nuevo modelo

El Honda Accord modelo 2010 es el nuevo modelo de la empresa japonesa, en su lanzamiento nos promete un equilibrio calidad precio, en sus dos modelos tenemos la versión EXL MT a U$S38.200 y la versión EXL AT a $40.300, estos dos buenos modelos nos ofrecen unas muy buenas características técnicas en la versión MT y AT tenemos: motor del tipo 4 cilindros en línea MT y V6 AT, 2354cc MT y 3471cc AT, 6500rpm MT y 6200 AT, DOHC VTEC de 16 válvulas MT y SOCH VTEC VCM2 de 24 válvulas AT, PGM-FI, acelerador electrónico drive by wire, sistema de encendido electrónico directo con inmovilizador, transmisión de 5 velocidades manual y automático, tracción delantera, sistema de frenos ABS con EBD, sistema de asistencia de estabilidad al vehiculo VSA, sistema de control de tracción TCS, tanque de 70 litros, seguros eléctricos en las puertas, control de velocidad crucero, control de audio en el volante, tapizado en cuero, control de espejos eléctricos, tomacorrientes auxiliar, luz de baúl, asiento del conductor regulable electrónicamente, equipo de audio 6 CDS de carga frontal mp3 wma 160W MT y 270W AT, entrada auxiliar de mp3 ipod en la consola de mando central, mando de dial multifunción, panel de instrumentos con iluminación progresiva, indicador grafico de puertas y baúl abiertos, indicador de temperatura exterior, carrocería de compatibilidad avanzada ACE, aviso sonoro del cinturón de seguridad del conductor, anclajes para sillas de bebe IsoFix, airbag delanteros laterales y de cortina, techo corredizo inclinable eléctrico, espejos exteriores eléctricos y retractiles, faros halógenos delanteros multireflectores con apagado automático.
En sus dos modelos nos ofrece características parecidas, un estilo confortable, estilizado y deportivo que se destaca por su diseño exterior con un diseño aerodinámico creado bajo un concepto de arte deportivo, en su interior el diseño esta cuidado hasta en sus mas mínimos detalles desde los asientos de cuero autentico hasta el control de mando con todas las funciones al alcance de las manos, pasando por el completísimo tablero que nos informa de cada suceso que pase en el vehiculo, con un motor silencioso y ecológico para realizar grandes travesías es de lo mas placentero y eficiente en el consumo de combustible y creado bajo las mas estrictas normas de emisión de gases para el cuidado del medio ambiente, por lo que tenemos esta combinación potencia, economía de combustible y bajas emisiones, en cuanto a tecnología en Honda han apuntado al sonido en el vehiculo y esto se plasma en la posibilidad de escuchar musica sin interrupciones y esto se lo debemos al Sistema de Cancelación Activa de Ruidos ANCS que es la vanguardia en tecnología con la que cuenta el Accord.
Este es sin lugar a dudas uno de los mejores autos presentados en lo que va del 2010 y vale la pena apostar por la marca y comprar el modelo que nos presenta.

Toyota Prius modelo 2010

Este 2010 se renovara el diseño del Toyota Prius, que será reemplazado por un nuevo modelo en verano. No es solamente retoque exterior, es un coche completamente nuevo, y mejor. Se acaban de hacer públicas las primeras imágenes de la versión europea y la destinada al mercado americano.

Seguirá siendo un híbrido propulsado por un motor de gasolina y otro eléctrico, la potencia combinada asciende a 134 CV. El 1.5 de 78 CV ha sido reemplazado por un 1.8 atmosférico de 98 CV, también de ciclo Atkinson. A pesar del aumento de cilindrada el nuevo motor consume menos. El 0-100 Km/h baja 1 segundo, y la velocidad punta debería ser superior.

Su exterior, aunque es muy similar, es más aerodinámico. El modelo de 2004 tenía un Cx de 0,26, y el nuevo lo reduce a 0,25. Toyota no ha solucionado uno de los grandes fallos del Prius: la visibilidad de la línea del horizonte por el retrovisor interior. Sigue teniendo una visibilidad poco óptima.
Tendrá un sistema híbrido para recarga la batería usando energía sobrante de la gasolina, pero sigue sin poder recargarse en casa. En modo 100% eléctrico sigue teniendo una autonomía de hasta 2 Km. y a una velocidad reducida, así que no podrá competir con el Chevrolet Volt y similares en ese sentido.

Tiene un bastidor que es completamente nuevo, una mejor respuesta dinámica del coche, ya que ahora hay más potencia disponible. Se ha empleado el aluminio en algunas partes de la carrocería para disminuir el peso. Ya que estaban, han mejorado el maletero en capacidad y cotas.

La mayoría de componentes del Hybrid Sinergy Drive son nuevos. Ahora la bomba de agua es eléctrica, como el compresor de aire acondicionado. En el techo unas células fotovoltaicas captan energía para la climatización interior, descargando de esa tarea al resto del coche, bajando el consumo.
La captación de energía mediante frenado regenerativo ha sido mejorada respecto al modelo previo. También se ha revisado la refrigeración del inversor (convierte energía cinética en electricidad). Existen dos modos de conducción, “Power” y “ECO”, dependiendo de si preferimos mejor respuesta o un consumo más bajo.

Por dentro el cambio ha sido muy profundo, con un salpicadero completamente nuevo, consola central en forma de puente, un volante más moderno, redistribución de los botones, etcétera. Empeora al tener mandos escondidos bajo el puente y al tener un cofre central menos espacioso.

Ahora la pantalla superior da más informaciones, que ya no aparecen en la pantalla central como antes. El ordenador proporciona información sobre la velocidad media y consumo instantáneo. Sabremos en todo momento si está funcionando un motor, el otro, o los dos, mediante pictogramas en la parte superior... El cambio es automático de múltiples velocidades, al igual que antes, pero el pomo está en una posición más visible. Al igual que antes, el freno de mano se acciona con el pie, sigue sin ser 100% automático.

La climatización sigue siendo mono zona, pero ahora es más fácil de manejar al tener sus propios botones. Es posible refrigerar el coche antes de arrancarlo mediante el telemando, muy útil en zonas especialmente calurosas.
Está disponible en opción la calefacción para los asientos, elemento que aumenta el consumo de combustible.
La seguridad activa mejora con nuevos elementos opcionales. Disponemos de control de crucero activo (un radar vigila el tráfico delante de nosotros), sistema pre-colisión y advertencia de cambio de carril. La iluminación puede mejorarse con unos faros LED.

También tendrá en opción un techo practicable, un sistema de entrada con llave “manos libres” más cómodo, visor HUD en el parabrisas, etc. Con el navegador está disponible el sistema de aparcamiento asistido, IPA.

El Prius actual tiene un consumo homologado de 4,3 l/100 Km. de gasolina convencional.

Un interesante modelo que capta toda nuestra atención en todos los sentidos y para el disfrute de nuestros sentidos, lo que lo convierte en una interesante adquisición a la hora de invertir en un auto que ofrece confort, ahorro, dinámica, y estilo todo en un solo automóvil.