Motos de agua Honda nuevos modelos

Para este nuevo año 2010 la marca Yamaha nos trae tres nuevos productos de su serie de motos de agua, la serie VX con un estilo sofisticado bastante agresivo y a la vez bastante original y nos ofrece una economía excepcional, son tres modelos de moto de agua que son de la serie VX y tenemos: VX Cruiser, VX Deluxe y la VX Sport, estos tres modelos son de la serie lanzada a fines de 2009 y comienzos del 2010, sus precios son algo modestos pero es una buena inversión para disfrutar de un fin de semana en la playa o en algún lago que nos permita relajarnos y disfrutar de estas hermosas maquinas; Por otra parte tenemos las especificaciones técnicas de cada una: VX cruiser tiene DOHC 20 válvulas, un motor de cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos refrigerados por agua, 1052cc, 8000 RPM, potencia máxima de 81 KW-110HP, tanque de 60 litros, encendido TCI(microcomputadora), arranque eléctrico, transmisión directa Jet Pump, hélice de acero. VX Deluxe: DOHC 5 válvulas, 4 cilindros en línea, motor cuatro tiempos, 852cc, 6000 RPM, potencia máxima de 74 KW-95HP, tanque de 45 litros, arranque eléctrico, hélice de aleación. VX Sport: DOHC 2 válvulas, 252cc, 2500 RPM, potencia máxima de 40 KW-55 HP, tanque de 25 litros, encendido eléctrico, hélice de aleación. Para los amantes de las motos de agua no deben dejar pasar la oportunidad de probar una de estas imponentes maquinas que prometen mucho a la hora de ofrecernos confort, velocidad, economía, versatilidad y muchas mas ventajas que tenemos en cada uno de los modelos de la serie llama VX.

Cadillac CTS coupe de lujo

Un poco de historia, desde el primer Cadillac como muchos lo conocen El Dorado cuya denominación de fabrica era Bearritz con el nombre El Dorado se conoció a los primeros modelos de Cadillac y recuerda la historia de la rica comarca americana que era tan ansiada por los conquistadores españoles y con esta denominación Cadillac denomino a sus modelos mas lujosos; pasando por el Brougham que fue originalmente un carruaje tirado por caballos con esta denominación se conoció a los modelos de la serie Fleerwood a partir de 1969; siguiendo mas adelante con los Calais que eran modelos de la marca pero de un precio relativamente bajo; Deville con este nombre se designa a los convertibles deportivos de la marca y tenemos tres modelos el primero es el personal coupe de ville, el segundo es el popular sedan techo rígido y el tercero es el espacioso sedan de ville; ya mas adelante los posteriores modelos de Cadillac son una mezcla de gustos, lujos, detalles, excentricidades de cada época y en lo que refiere a nombres pasamos pro variaciones de clásicos del pasado pero que que van renovando en cada época desde el año 1903 con el primer Cadillac Fabricado por W. Murphy y H Leland pasando por cientos de modelos con diferentes características, y llegando hasta nuestros días, pasamos a presentar el nuevo modelo 2010 de Cadillac el Cadillac CTS Coupe que se puede resumir en cinco palabras lujo y pasión por manejar, este nuevo Cadillac nos ofrece confort absoluto y un diseño sublime gracias a los múltiples detalles que tiene como asientos hechos a mano con calefacción y ventilación; algunas características notables que tiene este modelo son: cilindrada 3564cc, potencia máxima 311cv 6400rpm, tracción trasera, velocidad máxima 241 Km./h, distribución árbol de levas DOHC, 6 cilindros, 4 válvulas por cilindro, en cuanto a seguridad este auto cuenta con claxon de doble bocina, control de tracción, cristales tintados solar-ray, stabilitrak que nos provee control adicional al vehiculo en zonas de derrape o en situaciones de maniobrabilidad extrema, sensor ultrasónico trasero de distancia UD7, sistema de iluminación de lujo en puertas, panel de instrumentos, tablero de instrumentos, consola central, bajo el panel de instrumentos y asientos frontales TSQ; sistema antirrobo UA6.
Todo esto lo vuelve el auto mas codiciado por amantes de los Cadillacs y vehículos de lujo en general, ya que apenas salio la primer tanda de fabrica ya estaba agotado su stock, sin lugar a dudas este puede llegar a ser el mejor auto de lo que va del 2010.

Ford Mustang nuevos modelos

En el 2010 habrá tres estilos de carrocería, una coupé, un convertible y una coupé con techo de cristal. Las versiones que habra serán la V6 Deluxe y GT de impulso V8.
Para el diseño exterior del Mustang 2010 es nuevo de extremo a extremo. Entre lo destacable encontramos faros integrados de elementos múltiples que reemplazan a los faros redondos gemelos de los anteriores Mustang, un domo de potencia en el cofre que cae sobre la parrilla y su borde posterior, laterales de esculpido completamente nuevo, y calaveras biseladas de tres elementos que albergan direccionales secuenciales que parpadean desde la luz interior a la exterior.
La empresa Ford afirma que la nueva carrocería Mustang consigue un 23,3 por ciento menos de levantamiento aerodinámico en el frente y que genera un 12,9 por ciento menos de ruido del viento que el coche saliente, 15,33 por ciento en el caso del convertible. Ford también indica una reducción del 33,88 por ciento en generación de rechinidos y vibraciones y un 10,13 por ciento de mejora en el entendimiento de las conversaciones debido a las reducciones de ruido, especialmente en el convertible.
En los modelos coupés y convertibles Mustang 2010 vendrán de serie con un mejorado V6 4.0 litros calificado con 210 caballos de fuerza y 240 lb. /fa de torque, con rines y llantas de 17 pulgadas y de manera opcional con unidades de 18 pulgadas. Una barra estabilizadora trasera se ha incluido de serie con las versiones V6 y todo el sistema de suspensión ha sido reajustado para mayor desempeño.
Para el modelo Mustang GT 2010 se incluye un mejorado V8 4.6 litros de tres válvulas por cilindro, que estará calificado con 315 caballos de fuerza y 325 lb. /ft de torque, ligeramente arriba del modelo actual. La línea roja se ha levantado 250 revoluciones a 6500 rpm.
Ambos motores estarán disponibles con opción de una transmisión manual de cinco velocidades o una automática también de cinco velocidades.
El nuevo motor V8 obtiene su aire frío de admisión de un sistema integrado en la parrilla, no bajo el cofre, y es el sistema de admisión de aire de menor restricción que haya habido en el Mustang, con un tubo de admisión de aire que va justo dentro de la cabina para hacer el sonido más agradable al conductor. Del lado del escape, la versión V8 incluye colas de escape de 3.5 pulgadas contra las de 3.0 pulgadas del último Mustang, y las de la versión V6 son de 3.0 pulgadas en vez de 2.5. La relación de transmisión es de 3.31:1, con dos relaciones opcionales de 3.55:1 o 3.73:1, las cuales vienen automáticamente con frenos más grandes.
El Mustang 2010 se moverá sobre llantas 235/50R18, con unidades opcionales 245/45R19, con varios diseños diferentes de rines. Si se solicita la opción de rines y llantas de 19 pulgadas, el coche automáticamente será construido con una barra de torretas bajo el cofre para conectar los dos puntales delanteros para mayor fortaleza y un manejo mejor y más preciso. Los frenos antibloqueo, el control de tracción y el control de desviación, vienen de serie con todos los modelos.
Para terminar este modelo nos ofrece un aire sofisticado con interesantes prestaciones y confort bien organizado en un coche sobrio y elegante.