Lincoln MKS 2010

La tecnología también se presta para dar seguridad de último nivel al Lincoln MKS 2010. El Control de Crucero Adaptable con Advertencia de Colisión y Sistema de Soporte de Frenos hace que sea fácil mantener una velocidad fija, a un trayecto seguro, inclusive con tráfico.
Ambos técnicas usan el mismo método para detectar accidentes por distancia, dándole al conductor del Lincoln MKS 2010 una indicación de advertencia y pre cargando los frenos para ayudar a desacelerar. El MKS 2010 incorpora una nueva disposición de instrumentos, para optimizar la visibilidad, una sombra de ventana trasera de serie y acceso intuitivo con botón de arranque.
Otras características significativos que presenta el Lincoln MKS 2010 son las bolsas de aire delanteros, el sensor de posición del asiento del conductor y del pasajero frontal. Además, posee un sistema de monitoreo de presión en los neumáticos y control de tracción.
En cuanto a motorización, equipa un propulsor V-6 de 3.7 litros, con una potencia de 273 caballos de fuerza a 6,250 rpm. Posee una transmisión automática de 6 velocidades. El Lincoln MKS 2010 logra un ahorro de combustible de 17 mpg ciudad/24 carretera en el serie FWD, mientras que en el AWD alcanza los 16 mpg en ciudad / 23 carretera.
En conclusión, el Lincoln MKS 2010 fue planteado para colocar materiales absorbentes de sonido y refuerzos estratégicamente, optimizando sus niveles de ruido, vibración y dureza, ya de por sí muy bajos.

Nuevo Hummer HB 2011: la novedosa propuesta de Hummer

La crisis mundial que afectó a General Motor en 2009 provocó la venta de de la marca Hummer al grupo chino Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Company.

Este cambio de propietarios y el estancamiento que mantuvo , Hummer en los últimos años actuó como detonante para la creatividad de los diseñadores independientes a la marca derivando en variadas propuestas respecto del Hummer del futuro.

Una de las propuestas más atrayentes y novedosas es la realizada por el rumano Andrus Ciprian: el nuevo Hummer HB. Lo podríamos definir como en coche todo terreno compacto, para hacerlo rodar por las carreteras y un todo terreno preparado para fuera del asfalto.

El diseño muestra que el nuevo Hummer consta de un cuerpo formado en aluminio y fibra de carbono, materiales más ligeros que el acero que poseían los modelos anteriores. Estos nuevos materiales le aportarían mayor maniobrabilidad y una ligereza que lo dotarían de un mejor centro de gravedad evitando descontrol en el manejo del vehículo.

Su parte inferior esta protegida por paneles blindados con la intención de proteger tanto el tren motriz como a los pasajeros de las rocas y de otros objetos potencialmente perjudiciales.

Además, el Hummer HB conserva una construcción tipo body-on-frame, en la que la carrocería descansa encima del chasis, técnica que ha sido reemplazada en la gran mayoría de automóviles por la denominada monocasco, que suele aportar mayor seguridad en casco de impacto y es más ligera.

La potencia proviene de un motor V6 acoplado a una caja de cambios automáticos de 6 velocidades. Su propulsor será capaz de funcionar con biocombustibles que, considerando su nueva ligereza, podrá proporcionar nuevas prestaciones.

Un aspecto destacable del diseño es que presenta dos versiones de equipamiento según el uso que le brinden sus propietarios. Por un lado, ofrece una versión cuyo equipo posee un pequeño parabrisas dividido en tres secciones y una serie de cámaras alrededor del vehículo con la finalidad de brindar mayor seguridad a los pasajeros. En cambio, por otro lado, permite a los consumidores adquirir un HB equipado con parabrisas más convencionales de un solo cuadro y con grandes luces en el techo brindándole así una gran iluminación.

El proyecto realizado por Andrus Ciprian combina todos los usos posibles de un vehículo de las características del Hummer y, a su vez, ofrece un diseño con novedades en el estilo, aspecto significativamente positivo para la firma.

Renault Mégane Coupé Cabrío

CÚPULA PLEGABLE TRANSLÚCIDA
Renault presentó la nueva versión de la Coupé Cabrío del Mégane III.
Una combinación exquisita de versatilidad y placer, con una capacidad de 5 plazas.


La nueva Coupé Megane posee el tablero característico de los Mégane, pero más ergonométrico y elegante, con los comandos agrupados alrededor del volante y en la consola central; una máxima regulación de la butaca de hasta 70 mm en altura y 240 mm en profundidad y del volante en altura y profundidad, lo que permite al conductor una confortable posición de manejo. Además, presentas mejoras, respecto de la generación anterior, en los ejes delantero y trasero para aumentar la rigidez torsional y transversal en un 80%, una nueva dirección asistida eléctrica que transmite mejores sensaciones de la carretera y es más ajustada.

Como novedad exclusiva de este nuevo modelo presenta los paneles de las puertas, un refuerzo en la sujeción lateral de los asientos y una modificación del travesaño del parabrisas, 10 centímetros adelantado respecto de la edición anterior, otorgando mayor facilidad de entrada y salida del vehículo.

La motorización del nuevo Mégane presenta una gama de 3 motores nafteros, 1.2 de 16 válvulas y 110 CV, un turbo de 130 CV, ambos con cambio manual de seis velocidades y un 2.0 de 16 válvulas y 140 CV que se combina con un cambio variable continuo. A su vez, ofrece también 3 motores diesel está formado por tres dCi de 110, 130 y 160 CV con filtro de partículas que llevan de serie cambio manual de seis velocidades, aprobado por la normativa Euro 5. Como alternativa, el de 110 caballos puede equiparse con cambio automático, también de seis marchas, con doble embrague, reduciendo las emisiones y el consumo y aumentando la velocidad de respuesta respecto de la caja manual.

El equipamiento incluye freno de estacionamiento asistido, faros bi-xenon direccionales, climatizador automático o el sistema de navegación Carminat Tom Tom integrado, control de estabilidad con ayuda a la freanada de emergencia.

Respecto de la seguridad, ofrece arcos de seguridad perotécnicos, airbags frontales, laterales y antideslizamiento en los asientos delanteros, captadores de choque lateral, control de presión de los neumáticos, sensor de luces y lluvia y limitador de velocidad.

Por último, el aspecto más vistoso del nuevo Mégane CC es su techo de cristal. La superficie vidriada es una de las más amplias del segmento, 0,47 metros cuadrados. De serie lleva un deflector, situado detrás de las plazas traseras, que permite un buen confort a sus pasajeros si no superan los 90 kilómetros por hora. Opcionalmente, puede colocarse un deflector para situar tras las plazas delanteras permitiendo circular con la misma comodidad a cualquier velocidad. Cuando el techo está plegado la capacidad del baúl es de 211 litros y 417 cuando está cerrado. Además, el umbral de carga redujo a 0,5 metros al suelo y tiene una amplia boca.

Actualmente, la gama Mégane CC se comercializa en el mercado europeo, pero es probable que más adelante se comercialice en la Argentina.

AUTOMÓVIL VOLADOR: El concept de diseño argentino

Boeing, el mayor fabricante mundial de aviones comerciales, encargó a los hermanos Gaffoglio el diseño de un auto volador.
En los Estados Unidos, las empresas ya entraron desde hace algunos años atrás, en la competencia por llevar al mercado el primer automóvil volador.

El doctor Branko Sarh es el responsable de Phantom Works –proyectos especiales y confidenciales- de Boeing, el mayor fabricante de aviones comerciales. En su búsqueda de nuevos proveedores capaces de llevar adelante sus proyectos más secretos, Sarh llegó a Metalcrafters, en California.

Metalcrafters fue fundada en 1978 por el argentino John Gaffoglio, en conjunto con su hijo George. Surgió como un taller de restauración especializado en Ferrari y Lamborghini, sin embargo, se hizo famosa por ser la empresa más prestigiosa en fabricación de concepts cars.

Desde ya hace algunos años, Metalcrefters amplió sus servicios a la industria aeronáutica. Comenzaron diseñando y produciendo vidrios y




Parabrisas, pero ya el año pasado construyeron desde cero el prototipo de Piper Jet, la primer aeronave a reacción de turbohélice.

Sarh encontró en los hermanos Gaffoglio la combinación perfecta que estaba buscando. Ellos diseñaban exitosamente tanto automóviles como aviones. Así, Boeing y Metalcrafters se asociaron para diseñar “el auto volador”.

George Gaffoglio y su hermano Eric, iniciaron el diseño tomando como base el Eco jet, un auto deportivo que Metalcrafters diseñó para el comediante Norteamérica Jay Leno, por encargo de General Motors.

La creatividad del diseño exterior estuvo a cargo de Eric Gaffoglio. Eric siguió las proporciones de un BMW M3 por ser largo, ancho y poseer distancia entre ejes; tomándose libertades en cuanto a la altura.

Así, se dio origen al Advanced Flying Automobile (AFA) o Automóvil Volador Avanzado en idioma español.

El AFA puede parecer un auto extremadamente aerodinámico o un avión muy inflado. Tiene capacidad para dos pasajeros y lugar para equipaje.

La fuerza motora proviene del V8 de un Chevrolet Corveteé C6, con 442 caballos de fuerza. En vacío pesa unos 1.000 kilos aproximadamente, tiene empuje suficiente para lograr una velocidad en tierra de 160 kilómetros por hora y 200 kilómetros por hora en el aire.

El AFA fue presentado en noviembre pasado, en las oficinas centrales de Boeing, causando un gran impactó.

Actualmente, se están resolviendo las cuestiones de inversión. En caso de reunirse los inversores necesarios, se podrá pasar a la etapa de producción del primer prototipo.

Rompiendo los convencionalismos Citroën presenta su nuevo concept: “COUPÉ SURVOLT”

Musculoso, moderno y agresivo. El Survolt es la propuesta de
Citroën para los deportivos del futuro.

La marca Citroën lleva en sus genes el reto de superar sus propios límites, romper con el convencionalismo y sorprender constantemente.

El Citroën Survolt es la más reciente de sus innovaciones. Este concept es un vehículo eléctrico distintivo que asocia el dinamismo de la competición automovilística con el glamour y la elegancia de la alta costura.

Los códigos estilísticos del Survolt muestran un automóvil deportivo, con dimensiones compactas de 3,85 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,20 m de alto; un diseño fluido disimulando una musculatura acerada y potente bajo un aspecto refinado y lujoso.

Presenta un exterior bicolor, con matices fucsia y gris antracita, con contornos a veces satinados y otras brillantes que rompen drásticamente el tradicional mundo deportivo masculino.

En su parte delantera, el logo está situado por encima de la gran calandra elíptica y en el centro de ésta destaca el doble chevron. Posee unos finos proyectores horizontales y unos leds luminosos, que aportan un aspecto contemporáneo y tecnológico.

La vista trasera es aún más llamativa que la delantera. Posee una elegante firma luminosa y finaliza la línea en un alerón, brindando el toque de automóvil de competición.

Sus diseñadores lograron al combinación justa entre los contrastes de un capot de líneas redondeadas y unos laterales sólidos, esculpidos y resaltados por unos marcados pasos de ruedas.

El cockpit del Citroën Survolt se ha trabajado como una jaula flotante, con arcos cromados.

Su habitáculo posee grandes superficies acristaladas que dan gran luminosidad al vehículo y generan una sensación de espacio, característica novedosa en un automóvil deportivo. El resto de su interior es de diseño futurista y aporta gran bienestar y refinamiento a los dos pasajeros.

El Survolt, se desplaza por propulsión eléctrica con un motor eléctrico en cada una de sus ruedas. Esta innovadora tecnología, adelantada a su tiempo, permite una perfecta combinación de deportividad y respetuosidad por el medio ambiente y el desarrollo sostenible.

Citroën desde hace tiempo no contaba con un verdadero auto deportivo en su gama. El Survolt presenta una increíble esperanza para el futuro, un sueño posible para la marca francesa.

DUCATI MONSTER 796: un estilo inconfundible

La marca italiana Ducati trae otra de sus maravillas, ampliando la familia Monster con el nuevo modelo 796, que combina a la perfección el carácter urbano con el manejo deportivo. La nueva Monster es una moto con un estilo inconfundible.
La Monster 796, de la marca italiana Ducati, es una moto de gama media con un motor de 800 centímetros cúbicos que desarrolla una portencia de 87 CV, un peso en seco de 167 kilos y ABS opcional.

La nueva Ducati equipa de serie una pequeña cúpula deriva brisas, una tapa de butaca y un asiento de diseño confortable.

La posición de conducción fue diseñada de forma de dejar la altura en 800 mm, lo que combinado con un manillar 20 mm brinda una mayor comodidad.

Aparece pintada en el habitual rojo Ducati, un diferente color blanco –especial de este modelo- “Artic White” y el negro “Diamond Black”. En los tres casos el color del chasis es rojo y las llantas negras con un ribete rojo que produce un efecto óptico de línea continua al incrementar la velocidad.

Junto con éste nuevo modelo, Ducati a lanzado el nuevo programa “Logomanía”. Éste permite personalizar cualquier Monster en diversos colores o cualquiera de los modelos históricos de la marca. Por ejemplo, se presenta la opción de comprar la moto sin el kit de plásticos (guardabarros, tapa de depósito, deflector frontal, y colín) y, luego, comprarlos con la decoración a gusto. Las diez variantes presentadas son “Giallo Ducati” (Ducati Amarillo), “Lilla Glamour” (Lilac), “Arancione Scrambler” (Naranja), “Ducati Corse”, “Imola 72”, “Darmah”, “Isle of Mann79”, “Pantah”, “Mach 1” y “Sport 100”.

La Ducati Monster 796 ya puede encontrarse en el mercado Europeo, desde el 15 de este mes, a un precio que ronda los 9.000 euros. Aún se desconoce el plus que se cobrará por personalizar el kit de plásticos.

La movilidad del futuro: 3 Grandes Propuestas

La infraestructura pública mundial ya está luchando para satisfacer la creciente demanda de transporte y servicios básicos, por lo que se espera que para las próximas décadas las áreas urbanas alberguen al 60% de la población mundial. Orientados hacia este escenario, las grandes empresas automovilísticas están presentando sus propuestas de movilidad futura en las grandes urbes.

General Motors, junto a SAIC, presentó una nueva forma de vehículo llamado EN-V que mantiene el principio central de movilidad personal-libertad. Es un vehículo eléctrico de dos asientos diseñado para mermar la congestión del tráfico, la contaminación del aire y la escasez de estacionamiento.

Se presentaron tres modelos de este nuevo vehículo futurista: Jiao (Orgullo), Miao (Magia) y Xiao (Risa).Xiao ofrece un aspecto alegre, con pintura azul gumball y diseño de inspiración náutica. Miao toma su diseño de la industria electrónica de consumo, que se traduce en un aspecto masculino y elegante. Por último, Jiao toma la influencia de los trenes bala y las máscaras de ópera chinas en su diseño.

Los motores no solo ofrecen potencia y aceleración sino también brinda el control de la aceleración y el frenado. El radio de giro ha sido sustancialmente reducido y puede cambiar de dirección rápidamente. La recarga se puede hacer mediante la carga conductiva convencional que emplea electricidad doméstica, permitiendo viajar al menos 40 Km. con una sola carga, y puede mejorar la infraestructura eléctrica pública ya que determina el mejor momento para realizar la recarga.

Finalmente, se sabe que el Concept de General Motors también aprovecha las comunicaciones inalámbricas para la red social que puede ser utilizada por los conductores y pasajeros para comunicarse mientras están en marcha. Además, posee navegación GPS y tiene la capacidad de comunicarse con otros vehículos de forma tal de poder realizar maniobras rápidas que mermen la cantidad de accidentes.

Casi al mismo tiempo, Honda propuso el concept-bike 3R-C como alternativa futurista para las grandes ciudades. Es eléctrica, de tres ruedas, cero emisiones y con capacidad para un único ocupante.

El 3R-C está equipado con una cúpula clara, que sirve de protección ante posibles impactos o inclemencias del tiempo, cuando ésta está en marcha. Al estacionarse el vehículo, dicha cúpula se cierra sobre el asiento del conductor. Dado su carácter urbano, también posee un pequeño maletero para guardar todo tipo de objetos.

Por último, la empresa húngura Antro presentó el Antro Solo, un híbrido de tres asientos con techo solar que almacena energía eléctrica. Tomando como base esta propuesta, la compañía realizó varias propuestas donde las dos más significativas son: el híbrido puede dividirse convirtiéndose en dos vehículos unipersonales y pueden encastrarse dos vehículos convirtiéndose en uno con capacidad para 6 pasajeros.

Estas tres propuestas son sólo las primeras de muchas que vendrán para poder combatir los grandes problemas actuales de contaminación y espacio.